(韓国沈没事故) 日本や米などに協力を要請へ 死者64人、不明者238人 大活躍の民間ダイバー 「無人潜水ロボット」投入 | あまえび速報
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(韓国沈没事故) 日本や米などに協力を要請へ 死者64人、不明者238人 大活躍の民間ダイバー 「無人潜水ロボット」投入

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韓国沈没事故関連、21日午前からのまとめ。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯


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(韓国沈没事故) 会社オーナー一家40人が出国禁止に ボランティアのダイバー「救援本部の対応ひどい」 兵士1人が死亡 脱出指示に鈍い反応

韓国旅客船沈没 日、米、中らに協力へ

旅客船沈没事故の収拾のために米、中などの協力を得ることとなった。

海洋警察はセウォル号を設計、建造した日本の関係者たちにも
円滑な事故収拾のために現地に来てもらえるよう要請した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000003-yonh-kr

死者64人、不明者238人に=捜索に無人の水中カメラ投入
死者は21日早朝の時点で64人に達し、依然として
238人の行方がわかっていない。中国新聞網が伝えた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000017-rcdc-cn

大活躍の民間ダイバー、警察・軍との違いは?
「遺体が収容されるたびに『民間のダイバーが収容した』と言うが、
当局は何をしているのか」といら立ちの声が上がった。

海洋警察庁のコ・ミョンソク装備技術局長は「民間のダイバーは
われわれより長く水中にとどまり、専門性もある。水中の船体捜索など
特殊な分野では民間の方が優れている」と答えた。この記者会見を
聞いていた行方不明者の家族たちは「軍や警察が民間よりも
能力が劣っているなんて話にならない」
と怒りを爆発させた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00001069-chosun-kr

事故海域に「無人潜水ロボット」投入
事故海域に通称「無人潜水ロボット」と呼ばれる
ROV(remotely-operated vehicle)が投入された。

ダイバーに代わって、強い潮の流れの中でも船内を捜索できる装置だ。
「水中無人探査機HD」とも呼ばれるこの遠隔水中探索機は、
最大深度3000メートルまで無人制御システムを使って作業できるという。

この装置を使えば潜水時間の制約を受けず、取り付けられている
水中カメラや超音波カメラなどで事故海域を移動できるため、
夜間の救助活動に大きな助けになると思われる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00001017-chosun-kr

発生から6日経過も、船内からの救出者はゼロ。
現地では必死の捜索活動が続きます。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯





コメント

  1. 名無し

    遅い
    本当に助けるつもりがあるのかわからないくらいに

  2. 名無し

    散々、足手まといになるから支援いらねぇとか拒否ってたくせに6日でようやく受け入れか。助ける気ないだろあいつらww

  3. 名無し

    この船を建造した日本の関係者たちが人身御供かよ?

    政府は協力を強制するのだろうか?ひどい話だな。

  4. 名無し

    改造しまくって元の原型もとどめていない状態なのに
    日本の設計者を呼んでもあまり意味がないのでは?

    それとも韓国のマスコミが、「コイツが沈んだ船を作った設計者です」と
    安倍総理のように写真に落書き入りで全国報道して喜ぶ構図なのだろうか?

    民度の低さを通り越して人として存在を許されない韓国人
    たのむからこの世から消えてくれ!

  5. 名無し

    本当に国民にも優しくない国だな。
    終いには船が悪いとか言い出すんだろうなぁ

  6. 名無し

    関わるな・・・

    悪いこと言わないからさ!

  7. 名無し

    今更かよww
    どうせ謝罪と賠償のネタ作りだろうに・・・。

  8. 名無し

    セウォル号を設計、建造した日本の関係者たち、、、?
    自力で改造してるんだろ?日本は関係無いじゃん。

  9. 名無し

    今更やっても餓死で居なくなってるよ……

  10. 名無し

    これ、関係者送ったら難癖をつけて強制逮捕するだろ
    そしてスケープゴート決定だな

  11. 改造しすぎて原型をとどめてないだあ?
    ソースだせネトウヨ

  12. 名無し

    ああ、設計者を遺族に殴らせる為に読んだのか。

    御冥福。

  13. 通常運用

    「建造した日本の関係者」
    空港到着→
    即拘束→
    伝統的な取調べ→
    裁判→
    有罪判決→
    責任は全て日本→
    日帝謝罪と賠償を要求

  14. 名無し

    これは協力できんな
    明らかに謝罪や賠償コースじゃんか
    逮捕やスケープゴートも有り得る

  15. 通りすがりの名無しさん

    かかった経費ちゃんと払うんだろうな…踏み倒すかゴネるんだろうな…

  16. 名無し

    >>5
    いいえ日本が悪いになります

  17. 名無し

    設計士関係無い、又謝罪と賠償かよ!事故ビジネスですかー!!私人間が出来て無いので、
    ごめんなさい、何の感情も、有りません。

  18. 名無し

    どういう形だろうと、もうこの国に関わらない方がいい。

    この国に船売却しただけでこうだもん。

  19. 名無し

    >>設計、建造した日本の関係者たちにも円滑な事故収拾のために現地に来てもらえるよう要請した。
    当たり前のことなんだろうけど、韓国に呼ばれるとドキッとしちゃうなw

  20. 名無し

    韓国側が買ってから改造したみたいだけど、積載量とかの数字も見なおしてるんだよね?

  21. 名無し

    ここ数日、寒かったよな。
    6日も経過じゃ、普通なら飢餓、凍死してるはず。
    まあチョンはゴキブリ並というから
    生きてるヤツもいるのかもなw

  22. 名無し

    改造した時の設計図はどこに行ったん?

  23. 名無し

    見取り図だせばいい話だろw

  24. 名無し

    なんだ結局要請したんだ?

    てっきり何か気付かれるとまずい事、見られてはまずい事を隠蔽するために拒否したんだと思ってたよ

    あ、見られちゃまずいことを隠したから今になって要請し始めたのかな?

  25. 名無し

    本気で人命救助する気があるなら、速攻で海猿呼べよ!
    いまさら呼んだのが、設計建造?
    責任擦り付ける気マンマンじゃねぇか!行くな行くな!

  26. 名無し

    米23
    南朝鮮だからそう思っちゃうよなwwwwwwww
    でも、救助には船体に穴開けたりするから、設計図クラスのが無いと駄目だったりする
    このネットワークがめぐってるご時世に技術者を呼ぶのは意味が解らんがw
    ビデオ会合の方が速いでしょ…
    官邸には必ずビデオ会合できる設備が備わってんのだから
    普通に米13の様な気がしないでもない

  27. 名無し

    ぶっちゃけもう生存者なんていないだろ・・・

  28. 名無し

    改造した奴じゃねーとわからないんじゃないの?
    かなり改造されてるように見えるけど

    だって船内見取り図が知りたいんじゃないの?
    まさかとは思うけど、日本の船の欠陥のせいにしようとはしてないよね?

  29. 名無し

    擦り寄ってくるな

  30. 名無し

    建造者が現地で逮捕されるフラグが立ちました

  31. 名無し

    生存者はいないよ。
    完璧に沈んだ船内は、酸素が限られているから、とっくに窒息しているよ。

  32. 名無し

    アシアナの着陸失敗事故でも、乗客が製造会社のボーイングに提訴した事実から、日本にも平気で訴えてくる可能性が高いですね・・・・疲れます。

  33. 名無し

    何で今頃?
    責任を押し付けるつもりなのか?

  34. 名無し

    助けたところで礼はないんでしょ

  35. 名無し

    まともな話をすれば

    人一人の命に国境はない

    はずだが…

    常識は通用しないからな この国には

  36. 名無し

    円滑な事故収拾のために現地に来てもらえるよう要請した。

    コレはおかしいと思うんだが…

  37. 名無し

    愚鈍すぎるぞ韓国政府

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