ホイールにサスペンション機構を埋め込み快適な自転車・車いすを実現! 将来は自動車にも採用か | あまえび速報
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ホイールにサスペンション機構を埋め込み快適な自転車・車いすを実現! 将来は自動車にも採用か

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しなやかなホイールに。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯


no title

1: 乗り助φ◆v2jV1ntgt2 2014/05/14(水)12:34:28 ID:XBEMIPOwA

サスペンションのないクルマの乗り心地が想像できるだろうか?
さぞかし不快なことは間違いないだろう。

そうした苦痛を日常的に経験しているのが車いすを利用する人たちだ。
しかし、そんな車いすの現状を改善すべく、イスラエルのソフトホイール社が
サスペンション機能を内蔵した画期的なホイールを開発したのでご紹介しよう。

米テクノロジー情報誌「Wired」によると、これは農業を営むイスラエル人男性、
Gilad Wolf氏のアイデアから生まれたものだという。

事故で骨盤を骨折した彼は、車いすに乗ったまま農作業をしようとしたが、
あまりの乗り心地の悪さから、その改良を試みるようになった。

そして試行錯誤の末、ついにショック吸収装置と
タイヤを一体化したホイールにたどりついたという。

詳細はソースで
http://jp.autoblog.com/2014/05/13/your-next-car-could-feature-softwheels-video/


2: 名無しさん@おーぷん 2014/05/14(水)12:37:35 ID:N3Gm6aed7

以前板バネリングのにたようなのあったな
あっちはその後どうなったのだらう


3: 名無しさん@おーぷん 2014/05/14(水)12:38:47 ID:hzZR9GQvs

強度とコストが問題だなぁ


4: 乗り助φ◆v2jV1ntgt2 2014/05/14(水)12:39:48 ID:XBEMIPOwA

試作品だそうですが、このホイールのプロモーション動画です。

車椅子
http://youtu.be/tNE4YvxEwc8



自転車
http://youtu.be/F1smviwN02o



5: 名無しさん@おーぷん 2014/05/14(水)12:52:58 ID:ikYEIQvma

>>4
自転車や車椅子、リヤカーみたいな重量の軽いものなら魅力的な発明だと思う。
オートバイはバランス崩しそう。


6: 名無しさん@おーぷん 2014/05/14(水)12:57:16 ID:GhxTR0Ooq

自動車だと結果的にバネ下重量が下がれば運動性の向上が見込めるし
メンテナンスなんかも楽になりそうだけど、重量的にどうなんだろうね


7: 名無しさん@おーぷん 2014/05/14(水)13:07:21 ID:qUwXtF8oB

軽くなるのかな?なんかしらんけどワクワクするな!
こういう記事好きよ。


9: 名無しさん@おーぷん 2014/05/14(水)13:13:37 ID:KyQfuXWCH

これなら車軸間の距離が変わらないから
自転車に使うのは相当有望だと思う。


10: 名無しさん@おーぷん 2014/05/14(水)13:41:18 ID:gNf7Xx9Kn

この場合車軸がバネ上になるんだよな、従来と同じ考え方でいいのかよく分からん
チャリホイルはサス関係なく軽いほうがよいのだろうけど


11: 名無しさん@おーぷん 2014/05/14(水)13:42:27 ID:8ppoJ2KKN

完全に見た目だけで判断すると、3本のサスペンションの
両端の軸をもっと太く設計しておかないと、
長期間乗ってるうちに、この軸が折れるんじゃないかという不安を感じる。

車椅子みたいな低速でほとんど傾きも発生しない乗り物ならいいと思うけど、
自転車や自動車だと横方向の応力がかなり発生するだろうし。


http://peace.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400038468/


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自転車vs原付 どちらが迷惑か




コメント

  1. 名無し

    それよりも、超高性能電動車いすよろしく

  2. 名無し

    クルマとかってバカじゃねーの。
    ホイールベースもアライメントもぐちゃぐちゃだろ

  3. 名無し

    回転モーメントの重量増、、、
    加減速に影響大だね。 

    でもこういう色々なチャレンジは好き

  4. 名無し

    例えばバイクの歴史とはテレスコの歴史だ
    テレスコピックという機構ができて以降、全てのバイク屋は、ノーズダイブという悪癖と戦ってきた
    幾多のアンチノーズダイブ機構が考え出されたが、現在においてもノーズダイブを根絶するには至ってない
    テレレバー、デュオレバー、やハブセンターステアが善戦してる以外は、バイクとはノーズダイブするもの、という認識で乗るしか解決法がない

    さて、このタイヤを見て欲しい
    このタイヤを履いた車種は、それが4輪だろうと2輪だろうとノーズダイブから逃れられない
    なにしろタイヤを繋いでいるストラットでなく、タイヤ自身が全力でノーズダイブするからだ
    もはやRR、かつ4輪駆動のポルシェ様でも、Ducatiバイクの如くノーズダイブするだろう
    これぞ正に、歴史を理解しない阿呆によるデザイン

  5. 匿名

    Loopwheelsに似てるな。
    どちらにせよ、エネルギーロスが大きすぎて用途が限られると思うが。

  6. 名無し

    ぽよんぽよんってなりそう

  7. 名無し

    3.の方の言うとおりだね、スポーツ系には向かない。

    ママチャリなら選択肢の1つとしてあるのかもしれないけど
    値段が高くなりすぎてメリットが少ないかな。

  8. 名無し

    これ、こういう形の悪魔いなかったっけ? そっくりだとおもう

  9. 名無し

    これもF1のアクティブサスみたいに空飛んで行きそうだな・・・・
    そもそもブレーキ屋が嫌うバネ下加重の増大によって止まらない車の出来上がり

  10. 名無し

    >>4
    産業デヨロシク!

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