韓国の列車衝突は手動運転で人為的ミス- 「日本ではありえないこと」 韓国内では交通機関の安全への不信が高まる | あまえび速報
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韓国の列車衝突は手動運転で人為的ミス- 「日本ではありえないこと」 韓国内では交通機関の安全への不信が高まる

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韓国の列車衝突事故は人為的なミス。不信感高まる。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯


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多数の負傷者を出したソウルの地下鉄の追突事故は、なぜ起きたのか。
日本の専門家からは「国内の地下鉄では考えられない」との声が出るが、
限られた情報の中から運転士の人為的ミスの可能性が浮かぶ。

日本地下鉄協会のホームページによると、事故があった2号線は
ソウルメトロが運営。事故防止のため電車間の距離が一定以下になると
列車を停止させる安全装置(ATS)などがあり、正常に機能していれば、
先行列車との距離を確保しながら安全運行していたはずだった。

では、なぜ列車は追突したのか。韓国の聯合ニュースは2日、
ソウル市関係者の話として、安全装置が故障した可能性を指摘。
「2つの列車はいずれも手動運転だったため、先行列車と一定の
間隔が維持できなかった」
とのソウルメトロ関係者の話を紹介している。

鉄道アナリストの川島令三さんは「日本でも手動で動かす場合はあるが、
速度は15キロ制限となっている」
と指摘。その上で「韓国の規定はわからないが、
運転士は目視で先行列車に気づかなかったのだろうか」と疑問を呈した。
東京メトロによると、手動で運転する場合、社内規定で乗客を
降ろすことになっており、指令の指示に従い先行列車との安全な
間隔を確保しながら運行する
という。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140503-00000096-san-soci

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韓国では、先月16日の旅客船沈没事故で、交通機関の安全性が
これまでになく不安視されるようになり、そのさなかに今回、
首都ソウルで大勢の市民がけがをする事故が起きました。
 
2日はこのほかにも、韓国の東の沖合でおよそ400人を乗せた
旅客船が、また南の沿岸でおよそ140人を乗せた遊覧船が、
それぞれエンジン故障を起こす船のトラブルが相次いでいて、
交通機関の安全に対する国民の不信感は一段と高まりそうです。

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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140503/t10014203961000.html 
 
user
命を懸けてまで中韓の乗り物に乗りたくない

朝鮮の公共交通は安心して乗れないな。

システム信用出来ない。
人はもっと信用出来ない。

ただでさえ、信用できないのに手動で走らせるなよ。

空陸海と人為的ミスばかりだね
靴もまともに作れないだけあるわ
水車からやり直せば?

もし乗客を乗せた状態でATSを切っていたのならとんでもないことだ!!!!!

韓国の安全不信話続くね。抜本対策を講じなければ朴大統領の失脚しかない。 


一度あることは二度あり、二度あることは三度ある・・・。
( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯

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(韓国沈没事故)事故現場へ向かう消防ヘリ、知事ら乗せるため「寄り道」、現場到着遅れる




コメント

  1. 名無し

    次はなんでしょうか?

  2. 名無し

    次は空か

  3. 名無し

    遊園地のジェットコースターが空を舞うんじゃね?

  4. 名無し

    >>2
    アシアナ航空もう事故ってなかった?

  5. 名無し

    エスカレータ、エレベータ、動く歩道、などなど

  6. 名無し

    韓国人のタンカーもなんとかしろよと

  7. 名無し

    日本でありえなくはないよな、可能性は低いだけで。
    人為的なら尚更。
    ミスをしない人間などこの世に存在しないんだから。
    実際問題日本でも電車の事故なんていくらでも起きてるしな。
    人為的ミス+本来働くはずの機械的操作が作動しなかった
    なんていくらでもあった。

  8. この流れでいけば

    最後は国が事故るんだね

  9. 名無し

    生みの苦しみやね
    韓国はきっと再び世界のトップに返り咲くであろう
    膿は今のうちに全部出し切って再生すればいい
    元のあの偉大な韓国よ甦れ
    日本はその後を着いて行くニダ

  10. 名無し

    あれ? 先進IT地下鉄・・・?

  11. どんないいプログラムや仕組み
    作ろうが、それを作るのも、つかうのも人。よって早くこの事に気づき、
    悔い改めるようにならないと、世界からおいてかれるな。

  12. 名無し

    >>9
    再びもなにも、トップに立ったこと無いじゃんw

  13. 名無し

    >韓国の東の沖合でおよそ400人を乗せた旅客船が、
    定員 328人じゃなかったっけ。

  14.  

    「国内ではありえない」って日本と一緒にすんなよ

  15. 名無し

    >>9
    可能か不可能かの判断も出来ないのかな?
    経済状態がそれを許さなくなるから無理だよ。
    自国の経済状態も知らないのかな?

  16. 名無し

    ま、日本の場合だと仮に電車同士がぶつかったとしても
    もっと遅いスピードで緩やかにぶつかるだろうし
    そもそも運転手が最低限何らかの手段を講じるだろうしね
    この事故の負傷者数にしても一体どこまで本当か?凄く怪しい
    本来もっと負傷者が居るのに少なく発表してるかも知れないし
    逆に無傷なのに負傷申告してる乗客も居るかも知れないし
    あとびっくりしたのが救出作業でもないのに職員?が
    電車の中から思いっきり窓ガラスを叩き割ってたのには引いた
    普通、現場検証のための現場保存が鉄則だろと

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