(B747) さらばジャンボジェット 最後の1機が退役、就航から44年の長い歴史に幕 | あまえび速報
6ca2a898    bdb683c1

(B747) さらばジャンボジェット 最後の1機が退役、就航から44年の長い歴史に幕

P003968_s

ボーイング747、ジャンボジェット機が日本から退役に。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯

P003969_s

1: ◆EX8DfCLL3U 2014/03/31(月)06:51:32 ID:lP43st4QV

「ジャンボジェット」の愛称で親しまれ、大量輸送時代を支えた
ボーイング747が31日、日本の民間旅客機として
初就航して以来約44年にわたる歴史に幕を下ろす。

最後の1機を保有する全日空の那覇発羽田行き126便がラストフライトとなる。

機体の老朽化と燃費性能の悪さが退役の理由だが、
それでも往年の花形機種との別れを惜しむ航空ファンらの声は少なくない。

ジャンボは、かつて高価だった海外旅行を身近なもに変えた。
従来の機材の3倍近い座席数を保有するジャンボでは
1座席あたりのコストが下がり、大幅な団体割引運賃が導入されたからだ。
44年に49万人だった海外旅行者数は45年に66万人、
47年には139万人に上り100万人の大台を一気に突破した。

http://sankei.jp.msn.com/life/news/140331/trd14033100020000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140331/trd14033100020000-n2.htm


3: 名無しさん 2014/03/31(月)07:41:43 ID:pOyurmbCK

ジャンボちゃんお疲れ様


4: 名無しさん 2014/03/31(月)08:03:40 ID:SSqiG7LRi

ジャンボは燃費が悪かったのか
大量輸送が売りだから燃費は良いものだと思っていたが


13: 名無しさん 2014/03/31(月)16:01:25 ID:Mhp4pWjOG

>>4
エンジン4つだから、2つで済む機体と比較したら単純に考えて2倍の燃料喰うしね

それに省エネとか考えられてない頃のアメリカのエンジンなんで、
エンジン単機でも今のエンジンに比べたら多飯喰らいお察し


5: 名無しさん 2014/03/31(月)08:33:58 ID:823CcPGFd

政府専用機も747だよな
民間ではないけれども


6: 名無しさん 2014/03/31(月)08:42:06 ID:xLSd6teVj

そりゃまぁ今の飛行機と比べたら燃費悪いわな


7: 名無しさん 2014/03/31(月)09:48:03 ID:I2HqHxl0X

やはり大型機は魅力的だよね


9: 名無しさん 2014/03/31(月)11:01:21 ID:t5cGtpAUq

最後に乗っておきたかったなぁ
ジャンボたんお疲れ様


10: 名無しさん 2014/03/31(月)15:02:29 ID:09lDP12B1

飛行機と言えばジャンボって感じだったよなあ


11: 名無しさん 2014/03/31(月)15:09:22 ID:KM6Piu3Ld

44年も飛んでたのか・・・お疲れ


12: 名無しさん 2014/03/31(月)15:14:32 ID:ErGh5yOPC

古さを感じない完成されたデザインだったな


16: 名無しさん 2014/03/31(月)16:49:07 ID:BiMb4d0w0

カーゴとしては残るんでしょ?(´・ω・`)


17: 名無しさん 2014/03/31(月)17:43:47 ID:aIYuSOUNZ

さよなら「ジャンボ」 大量輸送時代を象徴する空の顔
http://www.youtube.com/watch?v=o54OWx7_gtY



http://ai.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396216292/







コメント

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。

次のHTML タグと属性が使えます: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

post date*

アクセスランキング