ロードバイクってどのブランド選べばいいの? | あまえび速報
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ロードバイクってどのブランド選べばいいの?

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ロードバイクについて。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯



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1: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/29(土) 23:43:02.72 ID:JVpw1x0zNIK

デザイン以外はどれも同じようなもんじゃないの?
何か違いあんの?




2: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/29(土) 23:43:35.26 ID:0YAolahBNIK

LOOK TIME SPECIALIZED PINARELLO CANNONDALE 


5: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/29(土) 23:45:36.79 ID:2cUmlYG5NIK

大概のブランドはジャイアントかメリダで作ってる


8: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/29(土) 23:47:01.78 ID:JVpw1x0zNIK

>>5
じゃあ全部中身一緒で名前だけブランドつけてるってこと?
ロード乗りは何を基準に選んでるのかね


11: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/29(土) 23:48:28.41 ID:2cUmlYG5NIK

>>8
そんなもの見た目のかっこよさに決まってるだろう
後はツールドフランスで優勝したブランドとかそういうミーハー思考


7: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/29(土) 23:45:59.21 ID:vHMKHjc2NIK

気に入ったのでいいよ
チャリ雑誌に載ってるブランドなら基本ハズレなし


18: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/29(土) 23:54:59.92 ID:2cUmlYG5NIK

色んなブランドの同価格帯のやつは性能的にほとんど変わらない

でも安いのと高いのだと重量だったり変速の性能、タイヤのグリップ、ブレーキの効き具合、加速しやすさなんかが全然違うよ


22: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/29(土) 23:58:04.14 ID:tyS+JbmqNIK

パーツならともかく最初の完成車は専門店で買ったほうがいいぞ
店によって扱ってるブランドが違うから店がたくさんある田舎なら選択肢が多くなる


32: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/30(日) 00:05:30.98 ID:1+wXhcmd0

スポーツ自転車は小まめに空気入れて適切な空気圧維持しないとすぐパンクするよ。パンクしたら基本的にチューブ交換だし手間がかかる


38: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/30(日) 00:14:37.49 ID:/pTqIV/50

>>32
空気圧維持って大会とかでるわけじゃないのにいるの?


42: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/30(日) 00:19:08.21 ID:RXBeH6Vi0

>>38
いるよ
3日も空気入れないと1気圧は下がる
タイヤの限界が最高8気圧、大体の人が7~7.5気圧で乗ってるって感じが多い
ロードだとタイヤ細くてエアボリューム少ないから7気圧を下回るとかなりリムうちパンクしやすい状態になる
だから出来るだけ毎日空気圧チェックはすべき


34: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/30(日) 00:09:37.92 ID:dGnzoSzm0

コスパいいブランドはジャイアント、メリダ、キャノンデール、スペシャライズドあたりだから
この辺のブランドのページから取扱店一覧見て近くの店何個か回るといい

ママチャリの空気入れだと口が違うし空気圧も低いから無理

良心的な店なら初心者って言えば色々教えてくれるはず


35: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/30(日) 00:09:53.89 ID:tH/wM/Ef0

高いフレームのが性能良いけどレースとかでガチでやるとかじゃなければ見た目気に入った安いやつでいいだろ


36: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/30(日) 00:11:16.31 ID:05nrsm2Y0

ペダル…2000円で買える
ポンプ…1500円で買える
携帯工具、チューブ、サドルバック…4000円で買える
ヘルメット…7000円で買える


47: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/30(日) 00:30:18.50 ID:/pTqIV/50

あとロードバイク用の保険って入っておいたほうがいいの?
事故った時考えると入らないとまずいんかなって思ってるんだけど


48: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/30(日) 00:31:29.92 ID:RXBeH6Vi0

>>47
法定速度守ってる原付くらいのスピードは出るからね
年間500円とかからあるし、かなり保証つけても月1000円以下だから入っておいたほうがいいよ


54: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/30(日) 00:48:13.83 ID:JizK9Gvqa

コスパならラレーもおすすめ
スコットスピードスター、オルベアアクアも人気だな


53: 名無しさん\(^o^)/ 投稿日:2014/11/30(日) 00:41:34.59 ID:/pTqIV/50

今の候補は
ジャイアントのTCRとメリダのリアクト、キャノンデールのCAAD8
パナソニックの細身フレームも値段の割にはいいなぁって思ってる


http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1417272182/







コメント

  1. 名無し

    とりあえず10万円程度のを買っとけよ
    安いのだと飽きて乗らなくなる可能性あるし
    パーツの交換でじゅうぶん遊べる

  2. 名無し

    フェルトやトレックは?

  3. 名無し

    気に入ったやつ選べ!!

  4. 名無し

    お洒落感覚で乗るならなんでもいい

  5. 名無し

    最低でも15万は欲しいぞ
    10万ならちょっと上のクロスと変わらん

  6. 名無し

    フェルトは乗り味いいけどファッションロードのイメージが払拭できないなー
    まあ、イメージだけで物は良いと思うんだけど

    TREK Cannondale PINARELLO GIANT COLNAGO BMC辺りなら間違いないんじゃない?
    あとはコンポにどれだけお金が出せるかだよ。

    でも、レースするんじゃなきゃティアグラ辺りでも全然OKだと思う。

    ツール・ド・フランスとか見てて好きな選手でも居れば同じブランド買うってのが
    割りとモチベーション上がって楽しめる気がする。

  7. 名無し

    あ、忘れてた。
    車格だけはプロショップ行ってちゃんと見てもらった方がいい
    体格に合わないサイズで買ったらついてるパーツが良い物でもなんの意味もない。

  8. 名無し

    初心者向けにアドバイスするなら
    ・通常販売価格が10~20万ぐらい。
     安全性や将来の拡張性を考えるとこのぐらいのが丁度いいと思う。

    ・コンポーネント(ギアとかブレーキのパーツ)がSORAじゃない(TIAGRAか105)
     この価格帯なら初心者が気にかける程の性能差はないが、やっぱりSORAは5万とかのモデルに乗ってるクラスなので

    ・通販で買わない。
     細かな調整を購入時にショップでしっかりしてもらうと驚くぐらい違う。

    ・Wレバーのギアチェンジシステムのを買わない。
     初心者には危ない(10万~ならめったにないと思うけど)

    ・フレーム素材ぐらいは把握して購入する
     アルミニウム→若い人向けで、踏んだら踏んだだけ加速感があるものの、振動が強くおしりとか痛くなりやすい。具体的には車道の白線の段差を感じ取れるレベル。
     カーボン→アルミとクロモリのいいとこ取りな乗り心地だけど、一番脆いので取り扱い注意。屋外補完は論外。
     クロモリ→しなりがある分、振動に強く耐久性もある。反面、アルミと比べると速度がでるのにワンテンポあるような感じがする。

     見た目はクロモリが細くて丸いパイプ状でオシャレな感じ、アルミとカーボンは楕円系のスポーツっぽい今風の感じ。

    このぐらい把握した上で、店舗行って一番見た目が好みなのを買うと楽しめると思う。

  9. 名無し

    韓国製チャリによくそんなに出せるな

  10. 名無し

    ブランドとか言ってる時点でダメだわ

  11. 名無し

    韓国製は見たこと無いぞw
    台湾ブランドが最大シェアで品質も上々(低価格帯)

    フレームだけでウン十万もするやつは
    アメリカやらイタリアやらブランドのままの生産工場で作ってるのが多い。

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