1 :記憶たどり。 ★ 2018/08/24(金) 14:13:03.23 CAP_USER9.net

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci

JR西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速300キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。

◇社員「怖かった」

JR西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約1メートル、深さ約1メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線2〜3本の風圧を体感する。

2015年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が16年2月に始めた。今年7月末現在、小倉−博多間と広島−新岩国間で計24回実施し、
車両検査の担当者約190人が体感した。

50代のベテラン男性社員によると、研修は「300キロ/h近接体感研修」と呼ばれる。怖いと聞いていたため、
上司に「行きたくない」と申し出たが、「順番なので」と認められなかった。当日は2班に分かれて順にトンネルに入り、
ヘルメットと防護眼鏡を着けて通路内に座り、新幹線が近づくと頭を下げた。

男性社員は上下3本をやり過ごしたが「風圧がものすごく、ドンと押さえつけられるようで怖かった。研修に何の意味があるのか」
と言う。グループごとに議論し、感想を書いて研修は終了。別の日に研修を受けた同僚も「怖い」と話していたという。

研修のきっかけとなった事故は、15年8月8日に発生。国の運輸安全委員会の報告書によると、新幹線2両目下部の
アルミ合金製の板(幅71センチ、高さ62・5センチ)が落下して側壁や車体側面に当たり、衝撃で3両目の乗客が負傷した。
ボルトの締め付けが不十分だった可能性が高く、検査時の確認不徹底も一因とされた。

男性社員は「ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。社員を危険にさらすのは問題だ」
と訴え、別の社員も「見せしめのようだ」と憤る。

JR西日本労働組合(JR西労、組合員約700人)は昨年5月以降、中止を申し入れているが、会社は応じていない。
同様の研修はJR東海が15年度まで約5年間、一部社員を対象に実施していた。

JR西は「中央通路での待機は、線路内に通常業務で立ち入る機会のある社員は経験している。
車両関係の社員にも経験する機会を与え、作業の重要性を学んでもらうことが目的。安全には十分配慮している」と説明する。

◇方法として問題

中村隆宏・関西大教授(ヒューマンエラー論)の話 労災防止のため疑似的に危険を体感させる安全教育は一般にあるが、
トンネル内はリスクがゼロでなく、研修方法として問題がある。インパクトがある経験で人間は変わるという前提かもしれないが、
そんなに簡単にヒューマンエラーはなくならない。トンネル内で体感することと、検査の重要性を実感することは、ステップが離れすぎている。
間を埋める教育がないと意味がない。


トンネル内での時速300キロ体感研修のイメージ


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4 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:14:44.93 8o3Zn/Rj0.net

なんだ、日勤教育か?





7 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:15:25.52 BepP6JQt0.net

社長にもやってもらえ





24 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:18:31.90 EOSJLfeO0.net

わかったら真面目に整備しろって事だよ





25 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:18:49.96 9sV3VrE20.net

楽しそうだな





34 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:20:05.12 HQ5tv6PM0.net

そういうツアー組んだら鉄オタが喜んで来そう





45 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:21:05.72 zGP8fG5L0.net

まず役員が見本を





54 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:22:15.69 YB4fHt/20.net

実感させると言う点では良い研修かも知れんけど、
現状ではちょっとリスクが高すぎるよなあ。これで事故が起きたら
本末転倒じゃんよ。





69 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:24:34.73 EBoZcu3h0.net

新しいアトラクションだなw
好きな人とか、結構いそう





72 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:24:52.16 x7JlbwM30.net

「怖かった」と本気で感じられたなら、研修は成功だろ





103 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:27:08.06 oPdhiFvd0.net

>>72
何が目的の研修なんだよw言ってみろw







74 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:24:56.29 4X3Y9DyO0.net

すごいね、命をかけての嫌がらせだろ
技術系の人間が純粋に希望して体験するならギリギリ可かな





79 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:25:22.15 5PIsuNqt0.net

体感ツアーで一般人も募集すれば儲かるんじゃないの?





94 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:26:24.65 n7NkR4AG0.net

個人的には面白そうだから参加したいと思うけど、効果不明なのに嫌がる人まで強制参加はどうかと
牛乳無理やり飲ませる小学校の給食みたい





99 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:26:40.93 VwPNf/im0.net

事務や駅勤務と思ったら、車両検査の社員かよ
必要無いと思うが、そんなに可笑しい研修ではないだろ





106 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:27:24.86 TUbNZtD+0.net

予想以上にアホっぽい研修だな





123 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:28:50.41 gFyvKXqP0.net

現場作業員の研修ならまだしも、そうでない人間にまで体験させる理由はないだろ





127 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:29:09.75 WGWIfuiI0.net

まぁこれはなんとも言えんなあ
想像力の欠如してる人ってのはどこにでも居るから
安全に十分配慮してるなら良いんじゃないの





129 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:29:14.51 LFCioR9X0.net

お前らがキチンと整備管理していれば
社員に危険はない。
社員を危険に晒しているというのは明らかに間違った言い分





143 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:30:19.28 Xh8fkCbL0.net

いじめだとも思わないけど効果があるとも思えない
単なる無駄





146 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:30:26.44 d/8quddx0.net

まぁ、研修とは概ねアホみたいな事をやらせるもんだよ
駅前で大声で歌わせたり、何キロも走らせたり










152 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:31:02.83 B9L8O0lV0.net

すげぇ楽しそうじゃん





161 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:32:07.26 t1gh8XQp0.net

心を折るのが研修と呼ばれるものの目的だから意味なんて求めるな





165 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:32:27.82 fe18Ee7W0.net

そういう怖いものを運航してるんだぞと言う意味を体感させるためなんじゃねぇの?





198 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:35:37.73 0C1ILfRa0.net

簡単に人殺せる車という凶器を信号無視して横断歩道入ってることか考えると
自分の仕事がどれだけ危険なものかわかっていいんじゃね





210 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:36:56.31 LayQSUsU0.net

教育の効果はありそうだが
もっと安全な方法でやれないかな





261 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:40:43.69 4KgMnlS10.net

>>1
>通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ

別な言い方をすれば、通常業務で線路内に立ち入る社員は
こんなの朝飯前ってこと?





269 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:41:22.42 PgI0A/aJ0.net

マニアにとっては御褒美





340 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:47:59.61 m+inc9vs0.net

これは意味あるよね?
とくに整備周りの人





357 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:49:47.71 NurwUsjuO.net

>>340
トンネル内に入らない社員に対してだろ





348 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:49:14.11 lfpgLi2f0.net

今ならVRでいいんじゃね
実際に事故るところも見せれるだろうし





460 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 14:59:13.07 StwbN94A0.net

口ではわかると言いつつ
重要性を理解してないから
体験させるわけやろ。





524 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 15:04:03.84 MkFn9kjD0.net

意味なんかないさ恐怖を味わせていい加減な整備をしないようにと戒めるためだろう





545 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 15:05:38.00 F3Ef5D9q0.net

現場の作業員は日常的にこういう形で待避してるって話なら
それを体験しておけって事でまだ理解できるけど





594 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 15:09:26.09 +IfMC9hf0.net

まあええんちゃうか
ただ舞い上がった小石一つで死ねそうだから安全なのかは甚だ疑問だが





703 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 15:18:58.23 9fPbwIpJ0.net

この研修自体は無意味とは思わないけど
検査部門だけってのはどうかと思う。





726 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 15:21:11.36 lPZPMMdL0.net

ここで肯定派の人達もこの研修で事故発生して社員が沢山死んだら「だから無くせって言っただろ!」って手のひら返しするねんで。
今まで大きな事故が無かったから言えてるだけで。
社員大量事故死の方が損害大きいからな。





779 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 15:25:58.29 Q9AFrh420.net

しっかり整備出来ていればなにも怖くないだろ





798 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 15:28:02.28 tG90PhmC0.net

こんな危険なことしなくても見本になるベテランさん達が徹底していれば勝手に見習うやろ…





807 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 15:28:37.73 yT7mQe9G0.net

危ない事は分かっているし
これに必要性を感じるような社員の時点でそいつには適性がないと思うけど





825 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 15:30:33.64 baWCq5K0.net

メーデーとか航空機事故の番組で整備ミスが原因というのが多いんだよな
整備のミスがどう結果につながるのか想像力を養うには良い手段だと思う





877 :名無しさん@1周年 2018/08/24(金) 15:35:42.31 /YiXvsDi0.net

これは楽しいエンタテインメント
金をとってやればいい


http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1535087583/