バイクのABS義務化は是か非か | あまえび速報
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バイクのABS義務化は是か非か

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バイクのABS、どうすべき?( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯

1: ニライカナイφ ★@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:16:31.29 ID:???*.net

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◆「バイクのABS義務化」は是か非か

2輪車(バイク)へのABS装備が義務づけられることになりました。
これは国土交通省が進める車両の安全向上のための施策の一環で、
2輪車にアンチロックブレーキシステム(ABS)、
およびコンバインドブレーキシステム(CBS)の装備を義務づけることで、
更なる交通事故死者数の削減を目指すものです。
昨年11月に開かれた第2回車両安全対策検討会で方針が確定し、
今月22日をもって正式に法令改正の公布・施行となりました。
適用範囲として二輪自動車(125cc超)にはABS、第二種原動機付自転車
(排気量50cc超125cc以下)にはABSまたはCBSの装着が義務づけられることになります
(オフロード競技用モデルは除外)。
なお、適用時期としては新型車が2018年(平成30年)10月1日以降、
継続生産車が2021年(平成33年)10月1日以降となっています。

ABSとは、急ブレーキ等による車輪ロックを防止するシステムのことです。
4輪ではだいぶ以前から普及していて、今や軽自動車でも標準装備されているほど
一般的になっています。
一方、2輪では大排気量モデルを中心にここ10年ぐらいで徐々に装備され始めたものの、
未だ未装着モデルも少なくありません。
車輪ロック(ブレーキロックとも言う)は制動力がタイヤと路面の摩擦力を上回った場合に
発生するもので、急ブレーキや滑りやすい路面などで起こりやすく、2輪の場合は転倒に
つながりやすく極めて危険です。ABSが装着されることで制動時に万が一の転倒リスクを
最小限に抑え、強力かつ効率的にブレーキをかけられるメリットがあります。
またCBSは、前後ブレーキを連動させることで、運転者が一方のブレーキのみを
操作した場合でも前後輪に適切な制動力が分配されることで最適な制動力が得られる
システムです。
ABSもCBSも最近では電子制御化が進み、操作性や作動時のコントロール性も
ひと昔前に比べて格段に進化してきました。

ABSもCBSも昔から存在するシステムなのに、何故ここにきて
クローズアップされることになったのでしょう。
実はモータリゼーション先進国の欧州ではすでに2016年から2輪車へのABSの標準装備が
義務化されることが決まっています。
その背景には2輪死亡事故の多発が社会問題化したことが挙げられ、
ドイツをはじめとする欧州諸国では早くから2輪用ABS義務化への関心が高まっていました。
ちなみにABS装置のリーディングカンパニーであるボッシュ社の調査によると、
ABS標準装備化によって生命にかかわる深刻な事故の1/4を防止できるそうです。
つまり、2輪の死亡事故の4人に1人はABSによって救えるかもしれないということ。
この意義は非常に大きいと言えます。

ただ、ABS義務化に抵抗を感じる向きも一部にはあるようです。
理由としては、機構が複雑化することで、操作フィールやメンテナンス性に
影響が出ることを嫌ったり、システムに頼らず自分の腕でカバーしたいという
硬派なライダーもいたり。
また、選択肢としてABS無しのバージョンも残してもらいたいという意見もあるようです。
たしかに現状でもABS付きモデルはスタンダードモデルに対して価格も数万円高くなり、
重量も数キロ重くなるなどのデメリットもなくはありません。
 
30年来のライダーでもある筆者としても、バイクは昔ながらのシンプルな
乗り物であって欲しいという気持ちも理解できますが、
それでもなおABS義務化は時代の要請と言わざるを得ません。

THE PAGE 2015年1月30日(金)19時18分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150130-00000007-wordleaf-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150130-00000007-wordleaf-soci&p=2

>>2以降に続きます。

 

3: ニライカナイφ ★@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:17:03.16 ID:???*.net

 

>>1の続きです。

ABSやCBSはいずれも運転支援装置であり、ブレーキ性能自体を向上させるものでは
ありませんが、現実的には常に限界ギリギリでのブレーキングができる人などいません。
サーキットならまだしも何が起こるか予測不可能な公道においてはなおさらでしょう。
4輪の世界でも近年の技術革新により自動ブレーキが急速に普及してきました。
複雑で高価なシステムですが、悲惨な追突死亡事故などを目の当たりにして
これを否定できる人はいないでしょう。

近年、2輪は高性能化の一途を辿ってきましたが、未来においても有用なモビリティとして
生き残っていけるかどうかは、安全性能の向上を抜きにしては考えられません。
モビリティにとって安全は絶対的なものであり、それはライディングプレジャー以前の
問題なのです。

※以上です。

 

5: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:18:09.51 ID:dxkKh+A70.net

 

普通に邪魔
なんだこれ

 

7: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:18:55.63 ID:KfJsuwlM0.net

 

ジャックナイフが出来なるな

 

8: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:19:20.88 ID:VhhaXldz0.net

 

一般向けには仕方ない

 

9: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:20:00.51 ID:DO1QTCho0.net

 

前輪だけABSならまあ仕方ないけど、リアと前後協調ブレーキはダメだわ

 

10: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:23:07.78 ID:iqZGeYam0.net

 

利権

 

11: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:23:16.56 ID:buWHF9xd0.net

 

トレールバイクどうなるの?
セロー消えるの?(´;ω;`)

 

12: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:25:16.92 ID:Cmu0Z61a0.net

 

>>11
ABSはμが低い路面の方が有効なんじゃないの?

 

13: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:25:54.33 ID:9wIWaQKu0.net

 

ABSスレはABSは緊急時に使うものだということを知らずに
「制動距離が~」
「街中で発動するから~」
「俺ならとまれるから~」
って自称プロな痛い人たちが集まる傾向が有る

 

21: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:30:43.96 ID:v0NUhoii0.net

 

>>13
ABSで防げる緊急事態なんて数ある危険な状況のほんの一部だけだけどな
別に義務化に反対じゃないけど

 

27: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:34:00.86 ID:9wIWaQKu0.net

 

>>21
そういう本の一部の緊急事態に使うものだと知らん人が多いのよ。

 

14: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:25:59.52 ID:wSMSM0JB0.net

 

ABSだぁ?
握手券買ったりひとりが何台もバイク買えってかあ??

 

15: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:26:09.77 ID:DNIPucVN0.net

 

しかもABSは価格が5~10万円値上がり
車体100万+ABS5~10万+諸経費+消費税8万~9万=実質120万円超
こんなので「若者のバイク離れ」とかアホじゃね?

 

16: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:26:29.71 ID:dxkKh+A70.net

 

追突事故が起きる瞬間はこんなの全く意味ないんだが・・・

 

17: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:27:47.84 ID:1Jy6MOih0.net

 

2本指でレバーの真ん中あたりを引けばロックしないよ

 

18: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:29:10.61 ID:KZOLjBlO0.net

 

要らんだろ
ABSがあってもコケる

 

19: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:29:13.63 ID:smQiCHOB0.net

 

追突防止になるってわけでもないし
握りごけ防止用?

 

23: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:31:50.53 ID:9wIWaQKu0.net

 

>>19
パニックブレーキ防止装置
吹っ飛んで頭ケチャップになるかわりに前の車に突っ込む程度で済むという物よ

 

20: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:29:48.32 ID:EXh97fA80.net

 

いらねえよ、こういうことばっかりしてるから車もバイクも安っぽくなってるのに高くなるんだよ

 

22: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:31:38.18 ID:SGEn2N4L0.net

 

サーキットならともかく、公道でABSの有無がちょくちょく気になるような運転をしては
まずいのではなかろうか?

 

24: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:32:01.28 ID:XnJxw63b0.net

 

ますます人間がバカになっていく・・・

 

25: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:32:07.39 ID:tZ10/2aF0.net

 

ABSってぶっちゃけよーわからんが、あってよかったと思ったことは雪道でしかない
バイクは雪道で乗らないからというか俺バイク乗らないからどっちでもいいっす

 

26: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:32:55.11 ID:WpbQVXd40.net

 

急ブレーキかけるときは、一瞬ガツンと握りこんでフォークを沈めた後、すぐ緩めてロック回避、そしてまた強く掛けてるな。

でも、ABSがあれば楽なんだろうなぁとは思う。

 

28: 自治スレでLR変更等議論中@\(^o^)/ 2015/01/31(土) 00:34:28.39 ID:IPY6jmuV0.net

 

ABSとかよりも、バイクを見たら煽ったり幅寄せする馬鹿をどうにかしろよ

 

http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1422630991/

 



コメント

  1. 匿名

    まぁそんなもん

  2. 匿名

    バイク乗りにはバカしかいない印象

  3. 匿名

    反対してるのって自称プロかDQNだけだろ
    俺は7年前からZZR1400ABS乗ってるけど一度も作動したことないわw

  4. 匿名

    反対してるのって自称プロかDQNだけだろ
    俺は7年前からZZR1400ABS乗ってるけど1度も作動したことないわw

  5. 匿名

    ABSにしてもFIにしてもコンピュータ制御になって整備が街のバイク屋さんじゃ出来なくなってきた
    BMWなんかはチェックするための端末がないと調整すら出来ない始末
    どんどんつまらないものになっていくな

  6. 匿名

    義務化反対に一票。もしくは前輪のみに。個人差を完全無視するのは却って事故を誘発する懸念があるから。

  7. 匿名

    ABS10数年前のでも結構良かったですが、最近のCB1300もなかなかいいです。慣れているライダーさんならブレーキレバーをおもいっきり握るなどなかなか出来ませんがおもいっきり握ると自分が描いている停止ラインより確実に手前で停止してくれます。事故の時の衝撃の軽減にもなるのでいいと思います。多少高くてもいいのでブレーキ練習用にキャンセラーも同時発売して欲しいですね。バイク好きは自分の楽しみのために乗っているのですよ。

  8. 匿名

    ABSを付けるのは使うためが目的じゃないし、義務化しようというのはバイク乗りの事故数(迷惑)や未熟者でも免許が交付されることが背景でしょ。
    教習所でABS起動を体感する緊急ブレーキ教習を追加同意書込みで導入すればいい。大体、二輪車乗っているのにスティルもできないような人間が公道に出ているのが問題でしょ。ABSを身近にしたいなら自転車にもパワーモジュレーター義務化にすればいい(シマノウハウハ)

  9. 匿名

    急ブレーキで吹っ飛んでいく奴が減るだろ
    義務化遅すぎ

  10. 匿名

    >>6
    個人差を完全無視って言うぐらいならABSぐらい自分でキャンセルしろや。
    自分でいじれもしないエセライダーはおとなしくABS付きでも乗ってろ。
    >却って事故を誘発する懸念があるから
    無いからwwwバカですか?

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