「ワナ」を仕掛けて交通違反の反則金を稼ぐ警察~そのセコすぎる手口! それが仕事と呼べるのか? | あまえび速報
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「ワナ」を仕掛けて交通違反の反則金を稼ぐ警察~そのセコすぎる手口! それが仕事と呼べるのか?

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取り締まりの是非。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯
1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:19:50.00 ID:CAP_USER
今年も「秋の交通安全運動」が実施され、少なくないドライバーがキップを切られた。だが、それは本当に「交通安全のため」の取り締まりだったのか……。反則金を稼ぐ警察の手口は汚すぎる。

「はい、35kmオーバーです」

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歩道と車道がセパレートされた片側一車線の広い直線道路。見たところ速度標識もない。60㎞/h道路だと判断し、アクセルを踏み60㎞/hに加速。やや加速が効いて70㎞/h近くになった。十分広い道路なのでこの程度のスピードなら危険性はないと思った、その瞬間——。

「ピッ、ピィー」

突然、側道から飛び出して来た警官が、「とまれ」の赤旗を振る。

「はい、35㎞/hオーバーですね。ここは40㎞/h制限ですよ。標識を見なかったのですか」

エッ、一体どこに標識があったのか? 男性は事態を飲み込めないまま、赤キップ(30㎞/h以上の速度違反、それより下は青キップとなる)を切られ、免許停止処分になってしまった……。

どうしても納得がいかない男性は、その後現場に戻り確認したところ、衝撃の事実を知る。道路脇に繁った街路樹により、「制限速度40㎞/h」の標識がほとんど隠れた状態になっていたのだ。

「これじゃあ標識が見えるわけがない。なんて汚い手を……。それが警察のやり方か。セコい、セコすぎる」

この男性から相談を受けたという、交通評論家の鶴田光秋氏が語る。

「この場合、免停になった彼に過失はまったくありません。道路標識は、歩行者や運転者に『わかりやすく、見やすい場所』に設置し、常に正常な状態に保つようにしなければ法律上有効とはいえない、と道路交通法解説にも記されている。

警察は、広くてスピードの出しやすい直線道路で、標識を故意に見えづらいまま放置して、検挙しやすくしていた可能性があります。これは不当な取り締まりですよ。こんな場所で『ネズミ捕り』をして反則金を稼ぐのは、交通安全目的ではなく、卑怯そのものです」

鶴田氏は、この男性に警視庁に異議申し立てを行うようにアドバイスをした。ところがその直後、警察は思いもよらぬ行動に出た。

自分たちは「不当なことは何もしていない」と言わんばかりに、標識を隠していた木を切り落としたのだ。これまでは見えていなかったと自ら宣言したようなものである(しかもその後、この場所でネズミ捕りが行われることはなくなった)。

さらにこの男性の「35km/hオーバー」自体が、スピードを「誤測定」されていた可能性もあるという。

「警察はスピードを測る際にレーダー装置を使うのですが、ガードレールなどの金属に当たると正確に測定することができない。つまり投射角によっては、実際のスピードより速く計測してしまうことがあるのです。違反車を多く捕まえるために、わざとやっている可能性もある」(前出の鶴田氏)

角を曲がったら白バイがいた

その他にもまだまだセコい「ワナ」はある。

たとえば、地下道の侵入直前に「二輪車通行禁止」の標識がある場所。ドライバーは直前で気づいてもそのまま進むしかなく、出口で警察が待ち構えているというわけだ。

もう一つのワナが、住宅街などにある、見えづらい「一時停止」の標識だ。標識に気づかずに、一旦停止せずに進むと、角を曲がった瞬間、白バイが待ち構えている。

「制限速度を順守していた車が後ろから煽られたので、スピードを上げたところ、後ろの車が実は覆面パトカーでそのまま捕まえられた」なんていうひどい話もある。

元白バイ隊員は「陸橋やトンネルの出口、下り坂などスピードを出しやすいところで待ち伏せするのは常套手段」と語る。

「東京の場合、江戸川区大杉の京葉陸橋、同区の松本連続陸橋、通称・東京湾岸道路と呼ばれる国道357号の葛西臨海公園や環七大井ふ頭。それ以外にも、千住大橋、国道17号新大宮バイパスの笹目橋、その隣の戸田橋、東京ゲートブリッジなど定番のスポットです。

国道246号の新二子橋(多摩川)から都内に入ってくるところは、もう20年以上前から変わらず覆面パトカーの取り締まりポイントになっています」

2: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:20:21.40 ID:CAP_USER
「交通事故を防ぐため」という表看板を掲げながら、本当に危険な場所ではなく、ただ違反をしやすい場所を見つけ、ワナを仕掛け、待ち伏せして、罰金を取り立てる。しかも何年間も同じ場所でそれをやる(ちなみに雨の日は取り締まりが少なくなる)。これが本当に警察のやるべき「仕事」なのか。

前出の鶴田氏はこう指摘する。

「私は違法運転を奨励するつもりはさらさらありません。わざわざ『違反』を『させて』カネを巻き上げる、警察の汚いやり方に対して異議を唱えているのです。

本当に交通事故を減らす目的なら、コソコソと茂みや電柱の陰に隠れたりせず、堂々と表に立って『この区間は注意してください』とドライバーたちに呼びかけるべきではないでしょうか。そのほうが抑止力になるでしょう。

それを一時停止で止まらなかったら『引っかかった』という態度で、物陰から出て来て捕まえるのはおかしい。

また標識が分かりづらい右折禁止の場所で、右折した後に警察官が待ち構えていることがありますが、本当なら右折の前にいなければならない。違反をする前に『指導、警告』するのが本来のあるべき姿じゃないですか」

警察の取り締まりのやり方については、’13年に当時国家公安委員長を務めていた古屋圭司氏もこう指摘している。

「取り締まりのための取り締まりになっている。『本当に危険な場所』よりも、『警察が検挙しやすい場所』で、優先的に取り締まりが行われている傾向がある。これは警察の信頼という視点からも疑問符がつく。取り締まられた側も納得できる取り締まりをしなければならない」

不当に検挙されたドライバーには、自らの違反を反省するどころか、『だまし討ちにあった』『他の運転者もやっているのになぜ自分だけ』という反感や不公平感が生まれる。

それにより運転者の意識が『今後違反をしないようにしよう』ではなく、『今後違反は見つからないようにやろう』になってしまい、逆効果になる可能性もある。

安全より「カネ」が重要

では、なぜ警察は卑怯なワナを仕掛けてまで、取り締まり件数を増やすことに躍起になるのか。理由は簡単。それは「ノルマ」があるからだ。

交通ジャーナリストの今井亮一氏が語る。

「警察は絶対にノルマがあることは認めませんが、それはあくまで建前。以前、違反キップを捏造し逮捕された警察官が、裁判で『(上司から)違反キップをとるまで帰って来るなと言われた』と証言していたように、ノルマは存在します。特に4月、9月の交通安全月間はノルマが厳しく設けられるため、ドライバーは注意が必要です」

中には、反則金のことを「稼ぎ」と呼び、「おいしく取り締まれる地点」を飲み会で情報交換している警察官までいる。

事実、総務省が公表している「交通安全対策特別交付金制度」では、予算として反則金収入を約700億円(平成26年度)と見積もっている。これを「ノルマ」と言わずになんと言うのか。これでは「警察はカネのために取り締まりをしている」と言われても致し方ない。

ちなみに徴収された反則金は一旦、国庫に納められたのち、交通安全対策費として各都道府県・市町村に交付される。これらのカネは主に、ガードレールや信号などの設置、管理に使われるのだが、それを請け負う業者が「警察OBの天下り先になっている」のは有名な話だ。

違反とも言えない違反で検挙されたドライバーの悔し涙がカネに変わり、警察OBの優雅な余生を支えているとすれば許しがたい。

4: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:21:11.97 ID:CAP_USER
泣き寝入りするしかないのか

ではもし、不当な取り締まりを受けた場合はどうすればいいのか。「運が悪かった」と諦めるしかないのか。

前出の鶴田氏は「捕まっても、納得いかないのならサインを拒否することができる」と語る。

「まず警察から『免許証を出せ』と言われても、渡してはいけません。見せて確認させ、すぐ仕舞いましょう。無免許運転、飲酒運転、過労運転の場合を除き、ドライバーが免許証を提示する義務はありません。

しかし、サインをしたらそれまで。自白したと見なされる。納得いかない場合はサインを拒否し、不当な検挙にはちゃんと『NO』と言うべきです」

だが、実際は、「揉めるくらいなら」と、納得いかないまま反則金を支払って済ます人がほとんど。警察から見れば、従順なドライバーはまさに「カモ」なのだ。

それをいいことに、警察はますます「稼ぎ」を増やす手を考えている。実は幹線道路だけでなく、生活道路や通学路の速度取り締まりを強化する動きが始まっているのだ。

前出の今井氏が語る。

「狭い生活道路では、違反車両を止めて手続きする場所がないので、基本的に今まで速度違反は取り締まりませんでした。

そこで警察が考えたのが、幹線道路で使われている無人式の測定器『オービス』(スピード違反した車は写真を撮られる)の導入です。今春から埼玉県、岐阜県において試行運用され、全国の生活道路にオービスが導入されるのは時間の問題です。

さらに、私が両県に開示請求した資料によれば、本来オービスは赤キップのみだったのに、青キップも対象となっていた。通学路は制限速度が30㎞/hなので、40㎞/hで走ったら、人通りの少ない早朝や夜間であっても、自動的に反則金を科せられる時代が迫っているのです。

もちろん道幅の狭い道路でのスピード違反は問題です。ただ、この問題を解決したいなら、減速ロードハンプ(かまぼこ型に盛り上がった、プラスチックまたはゴム製のプレート)を道路に設置するのが、もっとも効果的な方法です。これでは益々ドライバーの反感を煽るだけです」

確かに交通ルールを守ることは重要だ。だが、いくら取り締まりを強化しても、国民からカネを巻き上げるのが目的では、いつまでたっても交通事故は減らない。

警察のセコい魂胆は、国民にはとっくにバレている。恥を知ったほうがいい。

no title


http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50024?page=3

5: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:21:47.11 ID:CAP_USER
リンクこっちやった

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50024

6: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:22:15.58 ID:dgs8yPSW
日本はこんなのばっかし
恐ろしいほどに膨れ上がった特別会計

特別会計はもはや国の予算なんぞ圧倒的に超えている。

7: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:23:34.50 ID:dgs8yPSW
まず、君の部屋の天井を見ろ!
そこには火災報知器が付いてる!

それは数年前に出来た法律によるもの

8: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:24:37.33 ID:ByVeOUG9
>>本当に交通事故を減らす目的なら、コソコソと茂みや電柱の陰に隠れたりせず、堂々と表に立って『この区間は注意してください』とドライバーたちに呼びかけるべきではないでしょうか。そのほうが抑止力になるでしょう。

まさしくその通りなんだがパチンコップは公営ヤクザだから絶対やらない
パチンコップも狂死も民間で使えない社会不適合者がなるもんだからしかたないのかな

9: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:25:37.28 ID:dgs8yPSW
部屋から出て道路に出たなら標識があるだろう
それも天下りだ!
標識が見えるか?
それも天下りだ!
信号機見えるか?
それも天下りだ!

10: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:26:22.58 ID:N3wVsuIb
相棒でこんな話あった・・・・・・・・・・・・っけ?

11: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:26:39.45 ID:dgs8yPSW
電気付けたら、、、それも経産省からの天下りが何社も入り
君が電気を付ける事で成り立つ!

12: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:29:01.50 ID:J9M6coHE
>「制限速度を順守していた車が後ろから煽られたので、スピードを上げたところ、後ろの車が実は覆面パトカーでそのまま捕まえられた」なんていうひどい話もある。

これは煽られ耐性ない奴が悪いだろ。俺は多少煽られても速度違反はしないよう心掛けている。
我慢できない奴は追い越し禁止の道路でも平気で追い越していくから、自分のペースで走ればいいだけ。

13: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:29:30.20 ID:cMU96fH7
右折のとき横断歩道を徐行しないやつは
どんどん取り締まりしていいぞ
やれやれ

17: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:34:59.66 ID:UYiBkUEf
六本木交差点なんて交番があるのにタクシーが交差点上で降車しようと注意さえしない。
強気を助け弱気を叩くか・・・

19: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:35:08.29 ID:J9M6coHE
本来交通ルールって厳しいものだから。
冗談や笑い半分で赤信号でも行くとか一旦停止しないとか制限速度を40kmオーバーで走るとか言ってる奴。
それ武勇伝じゃないから。誰でも出来る事で、モラルの高い人はやらないことをやってるだけ。
自分の民度が低い、我慢弱い、頭弱いってアピールしてるだけだって気づけよ。アホには気づけないか・・・

29: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 07:57:38.11 ID:zL9u0BPM
>>19
モラルなんてねーよw
捕まるのがやだから守ってるだけな。

35: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 08:11:06.23 ID:mSJRroGl
いやいや
確認不足が悪いでしょ
事故っても標識が見にくかったからなんて言い訳は通用しないよ

55: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 09:51:16.71 ID:IJN0/lIB
>>35
いや、ちゃんとしたお巡りは標識まで運転者と同行して確認する。

実際、標識が見えにくい状態で、不起訴になる例はある。

右折禁止じゃないのに、右折禁止と思い込んで、うっかり検挙して切符切った警察があったよなw

36: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 08:15:25.07 ID:edHqJ8Ck
白バイが湾岸道路を飛ばしているのをよく見かける。
一般道で100キロは出してる感じ。
何か追っているのかな?と思うと、信号で追いついたら、その白バイがいる。
警察だったらスピード違反してもいいのか?

37: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 08:20:37.91 ID:yK1MJESR
違反者がずらっと並ぶようなところ(速度違反ではなく)には、警官がずらっと並んで
待機してる
標識の見にくさや道路形状で錯覚に陥る場所、直前までUターンOKだったのに
間違いやすい道で、間違ったとわかってみんながUターンするようなところが
Uターン禁止になっていたり
そんな場所は根本的に解決すべき問題があるのに、行政や警察に意見書を出しても
絶対改善してくれない

彼らの絶好の稼ぎ場所になってるからだよ

多くの違反者が出るところは、必ず物理的心理的に問題があって、改善すれば
事故も違反も減るはずなのに、それをやらないのは、警察や行政の怠慢だよ

43: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 08:34:54.76 ID:uiXwcYPh
兵庫県加古川警察は薄暗い狭い道路にパトカー停車して
一時停止違反を検挙してた。
よけい危ないだろ!

46: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 08:56:56.24 ID:qa0eizxC
一時停止無視のバカが多いのは事実でしょう

52: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 09:15:47.68 ID:4iEPDBLw
暇な時に一度、完全法定で安全運転でドライブしてみな
煽られるし、確認などでとても疲れる
でも、運転って本来そういうものなんだよ

56: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 09:57:49.90 ID:zWopEvRA
交通違反は、どんどん取り締まってほしいな。基地外運転の交通違反は、もはや交通暴力だ。

57: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 10:01:51.50 ID:amPHNTrB
さっきも水戸街道上りの新葛飾橋渡ったとこでサイン会やってたおw

58: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 10:18:29.43 ID:JwdwgGeR
     
50ccの原チャリがなぜ30キロ制限か。

警察に対してなんの不満もない人なら「危ないから」とか言うだろうけど、
汚いやり方を知ってる人間からすれば、
「60キロで走れば+30キロオーバーだから免停に出来る」という
ある種の弱いものいじめ的な理由だからと想像はできる。

実際に30キロ制限云々言うならば、原チャリのリミッターはなぜ60キロなのか、
なぜ30キロでリミッターをかけないのか…と思うね。


とりあえず幹線道路で人のクルマの速度を勝手に測定して、赤い三角の旗を持って
道路に飛び出してくるマヌケヅラがいる限り50cc原チャリの制限速度は変わらんでしょうな
      

60: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 10:39:52.85 ID:7Nh0cqIl
この記事の事例で問題があるのは、街路樹に隠れて見えない交通標識だけ。
他の事例は、待ち伏せであろうと、罠であろうと、普段から規則通りにやっている人は引っかからない。
普段から規則を守らない悪い人が文句を言っているだけ。

61: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/10/30(日) 10:45:51.55 ID:7Nh0cqIl
朝夕の通勤通学時間帯(死亡事故件数の多い時間帯でもある)に、
警察官が一人交差点に立っているだけで、運転者のお行儀が劇的によくなる。
きちんと目立つところで交通安全のために警察官が働いている事例は、毎日の通勤通学でみんな見ているでしょう。

隠れて取り締まるのも効果的だし、見えるように立っているのも効果的。
どちらの方法も、しっかりやっているし、これからもやればいい。

http://carpenter.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1477779590/



コメント

  1. 匿名

    今時そんな込んだ事してるんか?
    サインしません。裁判で争います。で、不起訴で終わりやでwww

  2. 匿名

    人を簡単に殺せる道具操ってる自覚あるのかね
    本スレの奴の言うとおり問題があるのは街路樹の件だけ
    他は警察の対応は妥当
    もし事故が起きた場合に失われる利益を勘案したら規制は厳しいくらいで丁度いい

  3. 匿名

    違反する前にパトロールとかで警察の姿を見せて意識させたり注意するなりして未然に防ぐのが真の交通安全なんだけどな
    警察24時見てても、あの車違反しそうな運転してるから追跡→よっしゃ違反したから止める
    みたいなのを見てると特にそう思う

  4. 匿名

    そう言うケースはまずその場で切符に署名しなきゃいいだけ。一応後から否認も出来るけど、その場で最後までサイン固執うるほうがいい。
    で、否認した場合、実は統計的にも不起訴になる確率が高い。青なら100%、赤でも半分、しかもこのケースは標識見落としやすい状況だからまず不起訴。騙された思うなら後からでも否認する価値はあるぞ。

  5. 匿名

    そりゃ、歩行者優先を守るドライバーが皆無ですからね
    信号無しの横断歩道で止まる車をほとんど見ない

  6. 匿名

    これ、商売になるな。
    警察の取り締まりを、合法的に握りつぶす。
    そう、借金の過払い金のように。

  7. 匿名

    日本の『安全』って、『人が注意していれば事故は起きない』神話が未だに息づいてて、
    運転者の精神論で片づけられているんだよね。

    自動車安全工学って学問があるのにもかかわらず。
    日本ってすごく可笑しいわ

  8. 匿名

    うちの地域では警察の奴らのほうが違反してるけどな! でも捕まえられないという不思議
    飲酒運転 スピード違反 駐車違反 信号無視 歩道乗り上げ 赤色灯無灯火取締り 何でもありの修羅の国だよ

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