バイク人気が復活? 若者世代が注目しているらしいぞwwwww | あまえび速報

バイク人気が復活? 若者世代が注目しているらしいぞwwwww

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若者のバイク離れは解消?( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯
1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:24:36.21 ID:CAP_USER9
日本のバイク文化が再燃の兆しを見せている。バイクのコンテンツが若者世代から注目を集め、
前二輪・後一輪の新技術「LMW」を搭載したヤマハ発動機の「トリシティ」が海外・国内ともに注目されている。
国内の二輪車全体の販売台数は増加していないものの、51CC以上のユーザー層は広がりつつあることが分かった。

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■若者世代にバイク人気再燃?
 バイクを題材にした漫画『ばくおん!!』は累計100万部のベストセラーを記録し、アニメ化もされた。
6月初旬、ダイヤモンドオンラインで、某レンタルバイクショップの会員は30代以下が約6割を占めていたという
記事が発表されたほか、昨年発売されたヤマハのスポーツモデル「YZF-R25」の購入者の約半数は29歳以下の
若い世代であるというというデータ(ヤマハ発動機調べ)も発表されるなど、中高年のリターンライダーだけでなく、
若者にも人気が戻りつつあることがうかがえる。

 そういった盛り上がりの兆しの背景のひとつに、近年の各メーカーによるPRの活発化が挙げられる。
バイクのCMにはゴールデンボンバーなど若年層に影響力のあるタレントが起用されるケースも。
カワサキは29歳以下のライダーが集うイベントを開催したり、スズキでは、ライダーを対象にした無料の
交流アプリを配信するなど、国内メーカー各社は顧客取り組みに一層力を入れている。

■官民一体でバイク業界を盛り上げ、ユーザーは増加傾向に
 また、経済産業省も市場再活性化のため、20年に国内販売台数100万台達成を政策目標に掲げている。
国内メーカー各社が協働して、二輪車が安全に走行できるレーンの確保などの提言を行政に
働きかけている(2014年5月16日 二輪車産業ロードマップより)。

 日本自動車工業会発表の販売台数を見ると、2015年は新車の総販売台数は全てのカテゴリーで
減少となった。ただし、過半数を原動機付き自転車が占めており、原付二種以上のクラス(51cc以上)は
最低ピークだった2009年以降は回復傾向にある。また、「保有台数」のデータを見てみると、
原付二種以上のクラス(51cc以上)は、0.8%増となり、自動二輪のユーザーは増えていることが分かる。

■バイク業界に一石を投じる「LMW」テクノロジー
 そんな中、バイクブームを加速させる新技術と注目を集めているのが、バイクの新しい形としてヤマハが
開発した前二輪の「LMW」テクノロジーを採用した「トリシティ 125」だ。前二輪による安定したグリップ力による
旋回性能、ブレーキ性能、バイクの軽快性と安定性の両立が評価されている。

 2014年の受注開始時には、予定の数倍の受注が入り生産計画を上方修正し「ロケットスタート」と
表現されたのは記憶に新しい。同年は125CC以下のカテゴリでは国内4メーカーのうち、ヤマハだけが
12.8%とプラス成長を果たし、小型バイク市場を牽引した。また、2016年9月には欧州を皮切りに
排気量155CCの「トリシティ155」が発売されるなど、海外での評価も高い。

 ヤマハが2015年12月に発表した中期経営計画では、事業の核として「LMW」を据えており、
今後はスポーツモデルの開発なども検討しているという。昨年の東京モーターショーでは
LMWタイプのコンセプトモデル「MWT-9」も発表されている。

 バイクに憧れを抱きつつも、「運転が難しい、自分には乗れない」と思っている人に、
LMWは新たな入り口となるかもしれない。 LMWテクノロジーのWEBサイトも7月に公開される予定だ。
今後も各メーカーの潜在顧客を意識した新たな展開に期待したい。
ttp://news.biglobe.ne.jp/entertainment/0630/ori_160630_1876760954.html

画像 前二輪、後一輪の新技術「LMW」モデルのヤマハ「トリシティ125」
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30: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:31:24.79 ID:ntt+ja/00
>>1
走る棺桶、自殺幇助装置

36: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:32:35.28 ID:nOIzGExK0
>>1
してません

48: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:34:37.77 ID:9xrqntcQ0
>>1 でっちあげ記事にしか思えない。

103: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:42:39.75 ID:u8cShYDi0
>>1
日本の免許制度に合わせたバイクを作れよ
原付きの法定速度を変えろよ
(簡単な実技試験付きでも可)
海外モデルと同程度の価格で売れよ
都内の駐輪場?(普通二輪用)を整備しろよ

161: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:50:10.33 ID:Gv+wFbvQ0
>>1
無い無いwww
とりあえず、自転車の駐輪スペースみたいなところに気軽にバイクを置けるように法改正してくれなきゃ乗れんわ。
チャリ2台分もあれば止められるのに、駐禁とか警察の小金稼ぎに付き合わされるのバカらしいんだよ。

3: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:25:11.84 ID:6Hwddehj0
死ぬからヤメとけ

4: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:25:17.64 ID:l1o/dxzz0
もういいんだよ
気休めはやめてくれ

6: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:26:07.89 ID:5oxYTQXh0
注目だけされてもな

ちゃんと金出して買って貰わんとな

7: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:26:20.65 ID:wVMxE4an0
停める場所がない。

9: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:26:25.40 ID:aWyDkoQs0
125ccが人気が出たのは維持費が比較的安いからだろw

11: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:26:59.02 ID:y4D85RbQ0
俺は地方の職場の都合で通勤に使ってるけど、都会にいる連中は駐車場や渋滞でバイク以前に車もいらないだろ

16: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:28:42.07 ID:kkHYHsUj0
コンビニにバイクの雑誌が置いてないことでお察し。。

25: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:30:21.25 ID:rC97RR4E0
>>16
自動車雑誌すら2誌ぐらいしか無いんだよな

19: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:29:18.02 ID:M9l3hj4p0
ホントに盛り上げたいなら

バイクに関する各種規制を撤廃しろ。
開発者が乗りたいと思うバイクを作れ

444: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 22:27:07.30 ID:ogxG/7wz0
>>19
開発者が乗りたいと思って作ったバイクなんだよ。
つまりセンスがないわけ。
デザインの悪さは開発者の狭量で円満ではない
精神の現れと言っても過言ではないだろう。

22: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:29:36.07 ID:OPYqp5Fa0
125ccが新車で39万円
リッターバイクは110万円超
アフターパーツも高過ぎ
こんなのじゃライダーも離れていく

行政とくに国土交通省も
あれだけ二輪環境を締めに締め上げて
二輪売上爆減の責任も取らない

陸と空の交通インフラも不動産もあれもこれも
国土交通省の管轄なんだよね
ちょっと権限を集約しすぎなんじゃない?

ほんと国土交通省って日本のために仕事してないんだよな

26: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:30:37.52 ID:ag10xSSo0
高い割にへボイ、ダサイ
20年前にバイクに乗っていたおっさんから見ると
今のラインナップでバイクを買う若者は本当に可哀想

216: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:58:31.51 ID:zqCsqBlA0
>>26
へー、20年前でおっさんとは?w
レプリカブームは
当然知らないだろな??ん?ん?

31: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:32:05.52 ID:1nZOgQg+0
250なら維持費あんまかからないからな

32: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:32:08.09 ID:Fu5UWqUk0
トリシティはバイクじゃなくてトライクじゃないの?

33: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:32:24.37 ID:FIRXAZ4I0
某レンタルバイクショップの会員



これこれ、すんげー便利よ

34: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:32:32.85 ID:WLs6QF4X0
丸目のカブ110が快適過ぎる

35: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:32:34.80 ID:pRGLftYa0
ばくおん!って、そんなに人気あったのか

37: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:32:52.11 ID:1UUJ6q3D0
無理やって

38: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:33:13.41 ID:7Cp5DF4B0
どんどん乗れwそしてバカは死ねwそれが国のためだ

39: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:33:40.04 ID:vqU99prP0
あんなの車とバイクの悪いとこ取りじゃねえか

40: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:33:50.65 ID:u8itje2x0
NSR50の初期型って20万位だったな

41: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:33:56.92 ID:zd0cIGLj0
バイクは乗ってるが
ばくおんやらは見たことない

痛バイクは見たことあるけど
絡めないわw

42: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:34:03.61 ID:VEcMZHaD0
ナイナイw
もう終わったんだよ

50: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/07/01(金) 21:34:41.99 ID:yBrMwiQ00
原付なら駐輪場に放り込むこともできるが中型異常だとバイクが駐車できる駐車場がなさすぎる
国内じゃ気楽にバイクに乗るっていう感じじゃないから日常の足としては使えん
原付の速度制限を60kmにもどして最高速90くらいまで出るようにしてくれた方がうれしい
これくらいで走れれば通勤通学の足として十分使える

http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1467375876/



コメント

  1. 名無し

    トライクに関する法律をちゃんと作って欲しいわ

  2. 匿名

    宙ぶらりんな400ccの車検を無くせばいいと思う

  3. 匿名

    乗ったこと無いのに批判してる奴多すぎ。
    このトリシティ、すごい乗りやすい。
    細い道路でもゴリゴリUターンしても一向に滑る気配が無い。
    歩道の段差なんて、入り角5度くらいで登ってもタイヤが逃げない。
    前二輪なのに全幅は他のバイクと変わらない。これより広いバイクがあるくらい。
    乗ってから批判しろ。
    おれは買わないけど。

  4. 匿名

    400CCの車検は無くさないでくれ!!
    車検無し車のあの無法ぶりをこれ以上広げるな。
    むしろ全車種全排気量車検有りでも良いくらい。

  5. 匿名

    原付で60kM/h位出している人を見かけるけど、自殺願望かなと毎朝思ってしまう。

  6.  

    ※3
    俺バイク乗りだけどまわりは誰もトリシティの批判なんてしてないぞ
    モノとしての良し悪しに関係なく、はなから相手にされてない
    125ccでさえ駐車できる場所が限られ中型以上に至っては壊滅的で日常の足にしづらいのに
    数少ないメリットの加速とコンパクトさを捨てた非力でデカイ3輪に日本での需要があるはずもない
    それなら素直に軽乗るって奴が大半だろ
    もとよりヤマハ自身が既に海外市場しか見てないしな

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