JAL「パイロットは年収1636万円」 → 中国の航空会社「うちは4000万円出す」 → 大量離職へwwww | あまえび速報
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JAL「パイロットは年収1636万円」 → 中国の航空会社「うちは4000万円出す」 → 大量離職へwwww

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日本が人材を引き抜かれるワケ。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯
1: ニライカナイφ ★ 2016/01/29(金) 06:46:37.54 ID:CAP_USER*.net
◆JALがパイロットの大量離職で給与を大幅アップ

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JALは好業績にもかかわらず待遇面で他社より見劣りすることから、パイロットの流出が止まらない
日本航空(JAL)が今年4月から、パイロットの給与を大幅に引き上げることが週刊ダイヤモンドの取材で分かった。

現在、JALは、「固定給で年間100万~200万円の増額」を提示し、組合と交渉中。
さらに勤務状況に応じた手当も増額する予定で、パイロットによっては月額30万円以上の賃上げになりそうだ。
同じタイミングで、客室乗務員に対しても月額2万円程度の賃上げを検討している。

JALは、2010年に経営破綻したのに合わせて従業員の給与を大幅にカット。
その後、業績の回復に伴い、11年1月と14年6月の2度にわたってパイロットの賃金改定を行った。
その結果、平均年収は1636万円にまで回復している。

とはいえ、いまだ全日本空輸(ANA)のパイロットと比べて300万円程度の開きがあるが、それも仕方がない話。
というのもJALは、再建時に公的資金の注入を受けるなど優遇されたので、公平性を担保するため、
17年3月まではさまざまな制約がかけられているからだ。

そういう意味では、いまだ破綻の“禊ぎ”を終えたわけではない。
にもかかわらず、3度目のしかも大幅な賃上げに踏み切る背景には、パイロットの大量離職があった。

◇年収4000万円で引き抜き

航空需要の拡大で、パイロットは国内のみならず世界的に不足し、ヘッドハントが多発している。
JALのパイロットは、大型機のライセンスや、日本のマーケットで磨き上げた高い操縦技術を持つ一方で、
破綻に伴う給与カットで年収が相場よりも低いため、格好のターゲットになっていた。

関係者によると、中でも中国の航空会社による引き抜きは激しく、
年収4000万円といった破格の条件を提示するところまであるという。

その結果、14年度は機長22人、副操縦士9人がJALから他社へ転職。
15年度になっても流出は続いている。

当然のことながら、パイロットがいなければ運航に支障が出る。
14年には、格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションやバニラ・エアが、
パイロットの確保がままならず大量欠航に追い込まれている。

「このままパイロットが流出していけば、せっかく軌道に乗っていたJALの
事業計画そのものが破綻してしまう可能性も出てくる」と、航空関係者は指摘する。

JALは、深夜早朝便搭乗の場合を除いてハイヤーによるパイロットの送迎をやめたほか、
渡航先で滞在するホテルのグレードを下げるなど、待遇面においても他社に劣っており、
パイロットたちの不興を買っている。

制約を受ける中で、いかにパイロットの流出を防ぐのか。
激化する争奪戦において、JALの悪戦苦闘は今後も続きそうだ。

写真:JALは好業績にもかかわらず待遇面で他社より見劣りすることから、パイロットの流出が止まらない

no title
ttp://diamond.jp/articles/-/85359
http://diamond.jp/articles/-/85359?page=2

3: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 06:48:34.48 ID:pKPuQlwZ0.net
パイロットってそんなに貰えるのか

48: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:03:42.50 ID:wp2Akquh0.net
>>3
航空機免許の取得費用は実費だからね

4: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 06:48:40.56 ID:Qibh4KRf0.net
給与高いんだな

10: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 06:51:17.77 ID:xKhyk/N90.net
エアラインのパイロットは別格だぜ!!
全パイロットの頂点
トップガンなんかより偉い

11: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 06:52:07.46 ID:+BR/0Bby0.net
安全性を減らして人件費を上げて人集めてるんだろ
いい加減学習しろよ

12: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 06:52:58.73 ID:72bqIX1l0.net
4千万で自分の命を売るんか
安っすい命やなー

13: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 06:53:00.94 ID:MnXSJVq90.net
金なら年金とかいろいろ考慮して結論出してんだろうな

15: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 06:54:29.83 ID:DB3dm2pL0.net
日本には、日本の航空会社や航空業界の糞すぎる方針によって諦めさせられたパイロットがいっぱいいるんだけどな。
海外で免許を取った後に、それなりの経験を持って帰国した後に、日本で高額の訓練費を自腹で払って
事業用と計器飛行証明を取ったけど航空会社に雇われなくて、別の仕事についているやつを物凄くみてるからな。

長いこと航大卒か自社養成しか認めないとかやってて、その当時に上のような連中が腐るほど発生した。
本当にもったいない話だよな。あとは自衛隊を退官して(56歳とかで)そのあとまだ飛べるのに、絶対に日本の航空会社
では雇用しないしな。こんな事をやっていて、パイロットが不足してるとか言ってるんだから大笑いだよな。

17: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 06:55:23.41 ID:4f1ccgK80.net
金のためなら家族も捨てるww
中国についてくる家族はいないだろなw

23: 2016/01/29(金) 06:57:45.05 ID:vQi5ODBx0.net
>>17
金が入れば家族は養えるんだが。単身赴任なんか良くある話だしな。

93: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:10:54.25 ID:ZBd6r+Tn0.net
>>17
金が儲かるならついていくだろ
貧乏人や海外で通用しない人材ほど日本にへばりつくんだよ
ガチ優秀な人は働く国なんて選ばなくても
どこ言っても高待遇で金持ちの多い治安のいい所に住めるから

27: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 06:58:14.33 ID:FyIdxqpm0.net
ちょっとPILOTのキャリア採用に応募してくる

63: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:06:49.06 ID:dsXYsPGA0.net
>>27
ぺんてるの人ですね……

28: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 06:58:15.48 ID:vTcvOUeN0.net
なんか一時期のサムスンみたいだな パナソニックやサンヨーの技術者大量にヘッドハンティングして、
ボロ雑巾みたいに使い捨てられるんだ

64: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:06:54.96 ID:TnxCqIYV0.net
>>28
今世界中でパイロットが不足してるから捨てられたり待遇悪くなったら他の会社に行けばいいだけ

81: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:09:45.09 ID:mlhgELc90.net
>>64
奥さんは『亭主元気で留守がいい』を実行出来るね

35: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 06:59:52.80 ID:5dxf9TX60.net
3300万ちょっとは、危険手当だからなw

36: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 06:59:56.05 ID:LoiNuVF50.net
言葉の壁があんまり無い業界なんだろ
パイロットにとっては喜ばしいでいいんじゃね
自分がパイロットだったらちょっと怖いけどそれでも給料高い方に行くよ(´・ω・`)

41: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:02:02.67 ID:xKhyk/N90.net
国際線の機長は10年目で30万ドルが最低ラインだからな。
JALは異常

43: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:02:36.01 ID:m7a0OZM20.net
中国で稼いだ金を日本に持ち込めないのにな…
金が多くなると持ち出しに9割持ち込みに9割で100分の1とかそのレベルになるって聞いたが
どうやって稼いだ金を日本に持ち込んでるんだろうな

47: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:03:39.87 ID:X/b5r89b0.net
これ、飛行機の落ちる確立だろ。
命より4000万ならいいんじゃね。w

52: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:04:32.17 ID:24S/3IQY0.net
整備不良の機体を操縦させられそうwww

75: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:08:35.50 ID:aaWNwK8HO.net
>>52
日本の航空機も中国で整備してもらってるよ、コスト削減で
日本国内で整備してるのは自衛隊機か軽飛行機くらいでは?

59: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:05:22.48 ID:xEFi1giM0.net
中国の会社なら
整備も中国式なんだよな?

69: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:07:58.02 ID:pkoNn/WI0.net
>>59
日航みたいに圧力隔壁が吹き飛ぶような整備はしないから。

71: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:08:11.64 ID:5HizTvsQ0.net
昔はスチュワーデスもハイヤー使ってたな

73: 名無しさん@1周年 2016/01/29(金) 07:08:34.18 ID:0CCRPU9p0.net
整備不良で落ちても自己責任。

http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1454017597/



コメント

  1. 匿名

    中国の飛行機は爆発するからなー

  2. 名無しさん

    高給もらっていても、イラン・イラク戦争のときは命惜しさに、在留邦人を救出するための特別便を出さなかった会社だからな。究極の場合では、信用できんよ。日本航空。

  3. 匿名

    事業用くらいだとなりたくてもなれないんだよなぁ
    定期運用用があれば話が変わってくるがそもそもそれ取れてるなら飛べてますやんって話だし

  4. 匿名

    つ[自動運転]

  5. 匿名

    自衛隊上がり採用しないのか……
    そういう人ら雇うんだと思ってた

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