長野の転落バス、ギアがニュートラルだった ブレーキに異常見つからず | あまえび速報

長野の転落バス、ギアがニュートラルだった ブレーキに異常見つからず

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長野の転落バス、ギアがニュートラルだった。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯
1: バックドロップホールド(静岡県)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:40:54.70 ID:agSHsN6T0.net BE:218927532-PLT(12121) ポイント特典
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長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故で、長野県警の検証の結果、
バスのギアがニュートラルの状態だったことが関係者への取材でわかった。

ニュートラルの状態ではエンジンブレーキが利かないため、現場の急な下り坂で
フットブレーキだけでは減速しきれなかった可能性があり、県警が調査を進める。

県警は大破した車両を、バスを製造したメーカーの立ち会いで20日まで検証した。
関係者によると、ギアを調べたところ、ニュートラルの状態になっていたという。
また、ブレーキ部品に異常はみられなかったという。

事故現場の250メートル手前の監視カメラの映像では、バスは速度超過の状態で、
カーブで大きく膨らんでいたことが分かっている。

エンジンブレーキや、その働きを補助する排気ブレーキが十分に働かず、
フットブレーキでは減速が足りずに、下り坂でカーブを曲がりきれなかった可能性がある。

県警は車両から回収した運行記録計などを元に、いつからニュートラル状態だったか、
速度超過がどの時点から始まったのかなど、車両を調べている。

http://www.asahi.com/articles/ASJ1P4CQ2J1PUTIL02G.html

2: 足4の字固め(庭)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:41:43.50 ID:8BW7aVBW0.net
素人なの?池沼なの?

12: 河津掛け(空)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:45:57.63 ID:fz8z6AtV0.net
>>2
大型運転はこの会社に努めてからだからほぼ素人だよ

3: 魔神風車固め(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:41:56.86 ID:kWGpeUDp0.net
シフトダウンしようとして蹴られて入らなかったのかね?

5: バズソーキック(庭)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:42:16.05 ID:VcI7ycIB0.net
エンブレ効かそうとギア落とそうとしたら入らなくなってアボンか

53: 雪崩式ブレーンバスター(禿)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:57:02.30 ID:v4vptfyk0.net
>>3
>>5
要するにオンボロバスってことなんじゃね

4: フライングニールキック(catv?)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:42:11.95 ID:D1B4UbWz0.net
冬は加湿しないとだもんな

6: 断崖式ニードロップ(庭)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:42:49.77 ID:DQZ1zIny0.net
クラッチが壊れてギア入らなくなったのか
そしてフットブレーキもフェードして減速できなくなった

8: ボマイェ(東京都)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:44:25.44 ID:a4KXTgbP0.net
いきなり低速入れて弾かれたのかな
でないとニュートラルの意味わかんない

10: ローリングソバット(茸)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:44:47.86 ID:/poI2x+y0.net
ブレーキ故障に気がついてギアダウンしようとしたけどスピードが上がっていたから入らなかったんだろ
長野県警は素人かよ

17: ボ ラギノール(大阪府)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:47:34.55 ID:hWhxPvpD0.net
バスってハンドブレーキないの?


20: ジャンピングパワーボム(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:47:53.59 ID:d1917sQz0.net
Nだからってあんな加速するとは思えんしブレーキ自体は使えるだろ
なんかまだあると思う

22: リバースパワースラム(福島県)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:48:28.35 ID:OppIEOO30.net
テンパった様子が目に見えて哀れだなw

27: リバースネックブリーカー(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:50:17.74 ID:RwPjlfqV0.net
トランスミッションが壊れていたのか?

28: ネックハンギングツリー(大阪府)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:50:29.75 ID:aYi1Xeor0.net
つーかギア蹴られたとしてもそれは普通じゃあり得ないんだよな
まずそんなにスピード出てたらシフトダウンなどせずに現状のギアで減速するはず
わざわざ入らんようなシフトダウンするって考えれんがなぁ
大型に慣れてなくともMT乗ってる奴なら自然とわかるはずじゃん
運ちゃんは大型どころかMT車すら普段乗ってなかったのか?

30: メンマ(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:50:54.75 ID:m0Dbtjy80.net
運転手「このバスエンブレ付いて無い!」

32: フォーク攻撃(東京都)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:51:12.58 ID:wG13K5Pi0.net
あれだ、ドイツのLCCと一緒で
自殺だな

33: ツームストンパイルドライバー(佐賀県)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:51:36.20 ID:BSSDgKB+0.net
運転手がバカなだけじゃん
どんな高給払っても車両点検してもバカが運転する以上は防げなかった

63: ボマイェ(東京都)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:58:58.36 ID:UZMfvU0e0.net
>>33
仮にこの運転手がバカだとしたらバカを採用したのは会社がいい加減だったからだろ

37: シューティングスタープレス(茸)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:52:25.48 ID:QcJHIO5Q0.net
この前小型バスに乗った時、坂道をニュートラルで降っていく運転手だったな
燃費を稼ごうとしてるんだろうけど、危険だよね

43: スターダストプレス(茸)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:55:16.29 ID:auUPp14S0.net
>>37
ガス代よりブレーキの方が高いのにな

40: クロスヒールホールド(静岡県)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:54:08.41 ID:Y7nPyKKL0.net
いやいや、いくら素人でもニュートラルで坂下ろうとはしないだろw

44: ニーリフト(庭)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:55:38.25 ID:vWXw00tT0.net
転落のショックでギア抜けした可能性も無くはない

46: リバースネックブリーカー(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:55:43.88 ID:RwPjlfqV0.net
ニュートラルなんて、そんなバカなだよなw
にわかに信じ難い。

47: チキンウィングフェースロック(芋)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:55:42.05 ID:g/G3dh1b0.net
やっぱり予想通りブレーキ故障なしか
誰かがシフトダウンしようとしてギアいらなかったんだろって言ってた
癖があって入りにくいとかあるらしいねこのメーカーのシフトダウン

51: ジャンピングカラテキック(catv?)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:56:09.15 ID:3IP3KxOg0.net
65歳運転手(大型バスの運転は不慣れです)
会社(小型のバスですから大丈夫です)

現場にいくと大型バスが………

61: リバースネックブリーカー(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:58:47.74 ID:RwPjlfqV0.net
でも、随分危険な壊れ方だよね、ギヤが入らないって。

65: 名無しさんがお送りします 2016/01/21(木) 16:03:04.63 ID:f4UxmvihU
https://www.youtube.com/watch?v=82Coeznk3iQ



動画を見る限り居眠りとかでは無さそうだし
自分の意志でのスピードの出しすぎって感じでもない

事故起こす近くのカーブでは何らかの問題でスピードが落ちなくてハンドルで何とか回避してた感じが・・
ギアの故障ならブレーキは効くからさすがにあんなスピードで突っ込んでいかないと思う
ギアも故障してたかもしれないがブレーキの故障(フェード・ペーパーロックも含む)っぽい感じがするけどな~

66: 名無しさんがお送りします 2016/01/21(木) 16:10:40.72 ID:f4UxmvihU
そもそもあんなスピードとハンドルの切り方でカーブ曲がったらさすがに乗客も異変に気付いてると思う
結構なGを感じる曲がり方だろ

http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1453354854/



コメント

  1. 匿名

    ダブルクラッチできてたら死なずに済んだかもね

  2. 匿名

    やはりアクセルが戻らなくなったのかもな。

  3. 匿名

    ブレーキオイルも重要 都内や平地は普通のでいいご峠や山行く人は合成やDOT4か5使うといい。
    フェードしにくい(高温になっても沸騰しない

  4. 匿名

    大型バスのシフトレバーはフィンガーシフトという短いシフトレバーが主流なんだと。
    こいつは従来型のロッドシフトとは特性が異なってて操作には習熟が必要なんだそうだ。
    件の運転手は小型バスの経験はあったが大型バスは未経験だったというから、ギアチェンジをミスってリカバリーできないまま下り坂を猛スピードで駆け下りていった、かもしれない。

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