インド「殺人道路」の村、働き盛りの男性は1人だけに 「夫はあの道路を渡ろうとして交通事故で死にました。兄弟と父親もです」 | あまえび速報

インド「殺人道路」の村、働き盛りの男性は1人だけに 「夫はあの道路を渡ろうとして交通事故で死にました。兄弟と父親もです」

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インド「殺人道路」の村、働き盛りの男性は1人だけに。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯
1: ニライカナイφ ★ 2015/10/13(火) 08:04:14.03 ID:???*.net
◆インド「殺人道路」の村、働き盛りの男性は1人だけに

開発途上のインドでは、ところどころに深い穴が開いた危険な道路が
日常生活の一部となっている。
南部テランガナ州のペダクンタ村を蛇行するように通る幹線道路は、
横断者の死亡事故が多発する危険な道路として特に悪名をはせている。

国道44号の迂回(うかい)路となっている片側2車線のバイパス道路が
村の居住地区と役場のある中心地区とを分断しており、
この道を横切ろうとした数十人が死亡している。

2006年にこの道路が開通して以来、
ペダクンタは「ハイウエー未亡人の村」と呼ばれるようになった。
35世帯のうち、これまでに25人ほどの男性が道を横断しようとして
交通事故に遭い死亡。
働き盛りの成人男性は1人しか残っておらず、
女性と子供、高齢者ばかりの村になってしまった。

死亡した夫が写った色あせた写真を手にした女性(23)は
「夫はあのバイパス道路を渡ろうとして交通事故で死にました。
私の兄弟と父親もです。うちの家族に私たちの面倒をみてくれる男性は
いなくなりました」とAFP記者に語った。

別の女性も、問題の道路に横たわる夫の遺体が写った
モノクロ写真を見せてくれた。遺体は左脚が押しつぶされていた。

住民たちは、役場に年金を受け取りに行く時や仕事を求めて
他の村を訪れる際に4車線のバイパス道路を安全に渡れるよう、
歩道橋か地下道の設置を求めてきた。
だが要求は無視されたままだという。

交通事故で夫を失った女性(38)は「誰も私たちを助けてくれない。
多くの人たちがやってくるけれど、写真やビデオを撮っただけで帰ってしまう」
と話した。

3人の子を持つこの女性は、土のかまどで料理をしながら
「この家にはガスストーブもトイレもない。
援助してくれる人は誰もいない」と嘆いた。

世界保健機関(WHO)によれば、
インドの交通死亡事故は世界最悪の水準にあり、
毎年23万人以上が死亡している。

写真:インド南部テランガナ州ペダクンタで国道44号線を横断して
学校に行く生徒たち(2015年10月5日撮影)
no title

http://www.afpbb.com/articles/-/3062879?pid=16707938

65: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:28:46.50 ID:j7fJyAky0.net
>>1
グーグルマップの座標だとこのあたりかな
16.140335, 80.194579
集落のど真ん中を強引に道路が横切ってるのだな

下層階層民の集落なんだろうか?
階級制の厳しいインドでなんの考慮も保護も与えられない集落ってえとそういうのが思い当たるんだけど

インドは親日だとかIT技術先進国だとかでもてはやす向きはあるけどこういう非人道的所は中国なんかとどっこいだよなあ

2: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:05:09.74 ID:GGmQoNdI0.net
信号機作れよ…

62: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:26:01.32 ID:LmgbJPsB0.net
>>2
東南アジアを周ると、あまり意味がないのが、よくわかる。

66: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:29:30.62 ID:LMCj5xXY0.net
>>62
初めて旅行に行った時、まず道路の渡り方を身に付けることが第一のベトナムとかw

8: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:08:30.53 ID:ytDSkWyG0.net
歩道橋なら登りたくないのが出てくるから
陸橋のほうがいいだろ

10: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:08:49.63 ID:kj8HC89G0.net
見晴らしいいな
歩道橋作っても下渡る奴多発しそう

14: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:09:52.27 ID:HK7wuAcI0.net
真の土人国家は、信号や横断歩道を作っても意味がない
予算もないし、みんなルールを守らないから

16: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:10:29.09 ID:24ArR6CeO.net
インドの道路事情ってホント最悪だからなあ

18: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:10:56.58 ID:wy1ZA90G0.net
想像よりきれいな道路でワロタ。
中央分離帯もあるし、片側だけよく確認して渡ればいいんちがうん?

22: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:11:14.92 ID:35CJxEyt0.net
左右見れないのかな?
右だけしか見れないで左からの車で死ぬ

37: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:16:47.39 ID:n8uPbz2T0.net
>>22
4車線で中央に分離帯が有るから2車線は一方通行だよ。
no title

48: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:19:18.36 ID:IegQcsUz0.net
>>37
グンマーの国道17号線かと思った

28: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:13:34.42 ID:IFfU+Rvs0.net
そんな事より、お前らが今この村に行ったらハーレム状態なのは
割とどうでもいいの?ちょっくらインドまで行ってきたいんじゃないの?

129: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:57:12.81 ID:qnwbgdaW0.net
>>28
アウトカーストなんて糞扱いだろ


33: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:15:17.98 ID:nfwWK99n0.net
江東区インド人だらけで怖いんだけど

96: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:43:07.27 ID:6U5qUj2E0.net
>>33
昔フジクラがIT技術者としてインド人を大量に雇った
それ以降沿線企業もインドを雇い近くに住みと増えていった何せ大手町とか近いわりに家賃安かったからな

36: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:16:14.05 ID:KNL3Wk080.net
インドの車は目視できない距離から一瞬でぶつかるぐらい速い

38: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:17:06.39 ID:ZiTdM8j+0.net
>>36
スズキはそんなに高性能だったのか・・・

41: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:17:54.92 ID:IP+Ba+GMO.net
どうせインドのやることだ、道路の計画に無理が有ったんだろ
安全に配慮して作らないとならないのは当たり前
日本でも事故は毎日報道されるし、自動車事故の撲滅は世界中のテーマでもある

ということでは有るが、敢えて言わせて欲しい
>働き盛りの成人男性は1人しか残っておらず
ワロタ

42: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:18:08.62 ID:2z3pW1jZ0.net
日本だと一人死ぬとそこの横断歩道に新品の信号機できるからな
明らかに廃れてる道路にピカピカの歩道とLEDの信号機とかあるとあっ・・・(察し)ってなるわ

46: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:18:55.00 ID:79CS7G0T0.net
インドの道交法はどうなってんだよ

50: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:19:47.89 ID:eb1rdpLA0.net
対策しても有効なもんが作れねーのか
淘汰に近いなもはや

63: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:26:49.48 ID:Anb8ARSjO.net
これだけ見通し良ければ、避けられると思うが
当たり屋やろうとして、フルスピードの車に突っ込むんではないか

67: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 08:30:12.60 ID:vLstUNND0.net
問題が低次元すぎ

http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1444691054/



コメント

  1. 匿名

    自分たちで掘ればいい。死ぬよりマシだ。

  2. 匿名

    ちょっと調べたら
    高速道路横断可能にしてるレベルだった・・・
    そりゃ死ぬって・・・

    自力で掘るしかないと思うけど
    地元民が私財投げ打って掘るほどの民度なのかな、民度なさそう。

  3. 匿名

    ベトナムの変則十字路でオロオロしたの思い出した;;
    日本だと信号機に従って交差点内が無人になる3秒間があるけど

  4. 匿名

    インドはタタのトラックが低性能&30年落ち当たり前の一方で金持ちはベンツやジャガーの高いのを当たり前にこれ見よがしに飛ばすからな。日本の高速道路より速度差もマナーもひどい
    出張でバスであちこちの会社回って、一度も事故に遭わず目撃もせず帰国できたのが奇跡だ

  5. 匿名

    インドの一方通行路は「ほとんどの車が一方に走ることが多い道」のことを指す
    インドの夜を走る車は故障していなければ半数くらいの車は前照灯をつけて走る
    大丈夫、インドも大都市なら街灯がしっかりある、故障していなければそれなりに見えるはず
    インドの道を昼間走るなら危険度は低い、道に空いた1m大の大穴もしっかり見えるからだ
    インドでは蛍光三角コーンなどは盗まれるため使わない、整備中の道を塞ぐのは手頃な岩や木である
    インドでは牛が神聖視されている、そのため至る所を牛が闊歩している、夜中の幹線道路上でさえも
    都市部なら信号機も少なくない、参考までに留めておくべきだ、間隙を縫って前進しなければ命はない
    インド人はタフだ、しかし車は壊れやすい、この組み合わせは高速道路のど真ん中で車を修理するインド人が後を絶たないことに直結する

  6. 名無し

    支那も怖いぞ。
    台湾企業の支那にある工業地帯に出張に行ったら、一人で外出させてくれない。
    平和ボケした支那語を解さない日本人を放置できないから。
    同じ会社でも台湾の工場だったら「勝手に帰れ」状態。
    台湾では帰りに水餃子屋台に寄るのが楽しみだった。夜店も一人で行けたなぁ。

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