高速道の路肩を車線にして渋滞を解消 →効果ありと判明 全国へ拡大 | あまえび速報
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高速道の路肩を車線にして渋滞を解消 →効果ありと判明 全国へ拡大

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路肩車線化で高速道路の渋滞を解消、効果あり。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯


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1: \(^o^)/ 2014/07/31(木) 08:36:25.88 ID:???0.net

no title


国土交通省は、大都市部の高速道路を中心に、渋滞が激しい区間で
路肩を狭めて車線数を増やし、 車の流れをス ムーズにする対策を
本格化させる。東名高速で試行したところ混雑緩和につながったため、
ほかでも実施する。

車線数を増やすことで、大幅に渋滞解消効果が期待できる区間を選ぶ。
中央自動車道調布インターチェンジ(I C、東京都)では、
実施を地元自治体などに提案してい る。

用地取得を伴う本格的な拡幅が難しい区間でも、簡素な工事で済む。
一方で、救急車な どの緊急車両に走路を譲ったり、
故障車を待避させたりする路肩は狭くなる。このため国交省は
対策区間が長くなる場合は、一定間隔で非常駐車帯を設ける考えだ。

東名では、岡崎IC(愛知県)付近の上り線21キロ、
下り線15キロで平成23年1 0月から、 片側の車線数を2から3に増やした。
その結果、4月中旬からの3カ月間に豊田ジャンクション-岡崎ICで
発生した渋滞の数は23年に214回だったが、対策後の
24年は18回と大幅に減った。


ただ車線の幅は3・6メートルから3・25メートルとなり、
幅3メートルだった路肩も数十センチ程度に 狭くなったため、
規制速度を60キロとし、非常駐車帯を設けた。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140731/wlf14073107430002-n1.htm


6: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 08:39:04.24 ID:Kk40r4VZ0.net

>>1
そのイメージ図だと単に全幅が広がっただけにしか見えないが


23: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 08:44:35.28 ID:mZHPHEnu0.net

>>6
Before/After を横に並べないで、縦に並べるべきだったな


100: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 09:07:41.82 ID:3ibrbuFm0.net

>>6
物差し当ててみな


70: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 08:57:20.00 ID:5fHQAHiT0.net

>>1 ただ車線の幅は3・6メートルから3・25メートルとなり、

路肩より、車線の幅が3.25mってそこらへんの
駐車場ぐらいの幅しかねーのに大丈夫なんか?


105: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 09:10:11.39 ID:L+2IoRvu0.net

>>70
いやこの区間はマジで狭い。
ちょっと大きい車乗ってて中央車線走っていると気を使う。
だから60km制限なんだけど、三河だからみんな速度超過してるし・・・。


202: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 09:44:59.11 ID:qFtP/PB50.net

>>1
故障車はどうするんだよ?
緊急車両はどうするんだよ?
そんなことしたら余計渋滞になるだろうがバカ


224: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 09:50:14.96 ID:CmxbZR0r0.net

>>1
路肩に逃げ場がないってヤバすぎる。救急車両が通れないってことの前に
事故った車が緊急停車する場所がないってことじゃん!!!!
路肩に止めててもトラックに突き飛ばされる二次事故になるってのに、
これじゃもろ走行車線に止めざるを得ないじゃん!!

俺この前、高速走行中にパンクしたんだよ。どうしたって路肩をガタガタ走って
安全な場所まで逃げるしかない。動けなくなったらそこに止めるしかないんだぜ?
路肩がなかったら、もう二次三次災害確定じゃんかよ!!


252: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 09:56:58.41 ID:G1dHqnnm0.net

>>1
中央道の調布はなぁ
でも上りならどのみち永福料金所で渋滞するからなぁ 車多い時は


281: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 10:07:16.88 ID:ShcqiFpf0.net

>>1
トラックが左ギリギリまで寄せて来てマジ迷惑
雨の日は歩道が上と横から降ってくるし
いいから渋滞させとけよ


332: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 10:25:38.93 ID:3fEpCaSU0.net

金沢の下道で昔からこんな状態。
金沢の街中の片側2車線は道幅が他所よりも狭い。

片側2車線の交差点で、直進2+対向直進2の間に
無理やり右折レーンを入れて全部で5車線にして、
交差点付近だけ道幅が狭くなってるポイントもある。

最近だと白山市内のR8の一部区間を>>1の方式で3車線に増やした。


334: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 10:27:06.59 ID:SLdFGpgJ0.net

>>1
えっと…税金泥棒はアホですか?

ホース太くすれば量が増えるのは当たり前だし、
緊急時に路肩を通れなくなるデメリットは誰が責任取るんだ?


341: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 10:30:53.09 ID:3k1tF4jb0.net

>>1
こんなんガキの頃にみんな思うだろ
危ないと理解して納得するもんだと思うが


4: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 08:37:46.47 ID:eikPEnVN0.net

だったら全線同じく車線にしろや


5: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 08:38:55.35 ID:6AHskZD50.net

緊急車両はどうすんだ


78: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 08:59:05.01 ID:LjWGDHlp0.net

>>5
ほんこれ


151: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 09:23:42.34 ID:f04cwMyG0.net

>>5
反対車線から行くのかな?


183: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 09:37:58.14 ID:Cei25y4Li.net

>>5
こういう救急車を作れば良いんじゃね?

  ┌───┐
┌┘     │
└┰──┰┘
  ┃   ┃
  ┃   ┃
  ◯   ◯


187: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 09:39:52.37 ID:qFny+HOU0.net

>>183
スターウォーズ的な


21: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 08:43:52.78 ID:7CzCP1iA0.net

眠たくなったらどうすればいいん?


22: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/31(木) 08:44:32.88 ID:S04icELg0.net

いくら夏休みだからって高速道路走ったことないの丸わかりの書き込み多すぎだろ


http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1406763385/







コメント

  1. 名無し

    SAPAの充実化&下への連結
    SAPAから入る事は出来なくても出れるようにすれば多少改善するんじゃねぇの?

  2. 名無し

    緊急自動車や事故規制するパトロール隊が通れないような…
    事故の2次災害や大渋滞怖い気もするが。

  3. 名無し

    キチガイが多いから渋滞緩和にはならないし事故が増えるだけの悪循環。
    下道でさえ遅いくせにセンターラインはみだしてる奴はむかつく。
    で、抜いてやったら遅いくせに速度上げてきやがる。

    まぁ、事故りたくないのでお遊び程度の走り方で余裕でちぎれますけど。
    パワーとトルク低いので下りのみだけど…

  4. 名無し

    そこは路肩だ

  5. 名無し

    人口が減ってるからそんな必要なし。

  6. 名無し

    路肩は安全。 と思ってるバカ多すぎて笑える。w

  7. 名無し

    …緊急車両が通れないだ?
    一般道と同じ考え方で、緊急車両が来たら走行車線にしてる路肩を空ければ済む話だろ

  8. 名無し

    何の為に路肩があるのか政治家と官僚はまったく考えてない
    こうやって愚策ばかり実行するから日本は駄目になる

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