リニア新幹線はムダ? 完成時には日本の人口1億人割れ…計画に疑問 | あまえび速報
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リニア新幹線はムダ? 完成時には日本の人口1億人割れ…計画に疑問

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リニアモーターカーは無駄に?( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯


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1: 幽斎 ★@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:40:18.28 ID:???0.net

リニア新幹線はムダ? 完成時には日本の人口1億人割れ…海外紙は計画に疑問
http://newsphere.jp/business/20140710-3/

JR東海が主体となる、東京・大阪間のリニア中央新幹線計画は、
安倍政権の日本経済活性化政策の一環として、今年末にも
議会で承認される見通しだ。一方で、海外メディアは計画に疑問を投げかけた。

【9兆円のリニア新幹線計画】
建設費は9兆円で、完成すれば東京と大阪間を最短67分で結ぶ計画だ。
費用はJR東海が負担することになる。
同社は、既に過密ダイヤで本数増加が難しい東海道新幹線に代わる
交通手段としての意義を強調している。
また災害時に東海道新幹線がマヒ状態に陥った際、東京、名古屋、
大阪の大動脈を結ぶ代替路線としての役割も重要とする。

完成は2045年で、建設の第一段階は2027年に完了する予定だという。

【人口減少の続く日本での乗客確保】
ウォールストリートジャーナル紙によると、1億2700万人で停滞している
日本の人口は、2048年までに9910万人に減少、
さらに2060年までに8670万人に減少する見込みだ。BBCは、
2013年日本は合計24万4000人を失った、
と報じている。戦後ベビーブームを迎え、1970年代の人口急増以降、
継続的にどの年代も減少している。2014年には人口の25.1%が65歳以上である。

 リニアモーターカー完成予定の2045年には、日本の人口も、
主要都市の人口も激減することが予測される。
『Quartz』によると、大阪の人口は2025年までに5%減、
東京の人口は2020年にピークを迎え2027年までに激減する見込みだ。
人口統計学者は、2010年の1316万人から2100年までには46%減少し、
総人口が713万人にまで落ち込むと見ている。
政府の最新データによると、仕事で東京に来る通勤者の統計もまた、
1990年代半ばから減少し続けている。

【海外メディアの反応】
『ビジネスインサイダー』は、乗客数の確保は難しいのではないか、と指摘する。
『Quartz』は、 莫大なコストもさることながらタイミングが問題だと論じる一方で、
公的資金によって建設速度を速める可能性を示唆している。
現在、大阪・東京の15歳以上は通学・通勤に平均して
週に5時間を使っているという。
需要が多いうち、より早い時点で大阪・東京間の
距離が短縮されることが期待される。


30: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:49:33.17 ID:ul+8v0yH0.net

>>1
まあ、無駄だな
でも道路や堤防に宗教的な無駄をつぎ込んできた民族にはふさわしい

今、日本が海に沈んで10000年後に上がってきたら、
考古学者は、日本民族が神が散歩する
ための道路を日本列島中に作ったと解釈するだろう


54: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:53:59.97 ID:yKR3Qd6v0.net

>>30
カーブばかりでよっぽど頭のおかしな神様しかいなかったと思われるからやめろ。
世界で見ればどこも神殿をつなぐ道は無理やり直線にしてるんだ。日本の神様だけ
酔っ払ってふらふら曲がるのが好きだったのかと思われる。


33: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:50:06.06 ID:TLGeZTmaO.net

>>1
海外に売るためのデモンストレーションだよ


238: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 15:55:07.76 ID:TidmUozG0.net

>>1
だから必死にアメリカに技術提供してまで売ろうとしてるんだろ。

アメリカではリニアよりも効率の良い高速鉄道技術
ハイパーループの開発計画も出ているから必死よ。
 
 


361: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 17:09:42.77 ID:15jatNGQ0.net

>>1
確かに要らないかもな
日本は移民を入れずにそれなりの経済規模で生きていけばいいし


3: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:41:44.34 ID:pk5/0T1r0.net

余計なお世話


4: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:41:47.03 ID:zfMxjPSG0.net

新幹線を3セクにすれば大丈夫


5: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:42:25.17 ID:1HfI649d0.net

佐賀の日韓トンネルもいらない


6: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:42:58.01 ID:FtQV2wrX0.net

インフラは人口が少ない時に安く作り、増えたらすごい利益になり
借金ゼロ計画というのが、通常の国、人口ピークの一番高い時に作り
誰も乗らず、借金だけのこし、国は破綻というのが日本


297: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 16:27:20.59 ID:MmoZGMm50.net

>>6
愛知のリニモがそうだわw


344: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 16:57:48.36 ID:1Vym2EY50.net

>>6
高度経済成長期のインフラ整備はまさにそれだが
当初の公約無視し未だ有料道路は有料のままこれを詐欺と言わずして何という


373: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 17:13:40.63 ID:5GE6LYgT0.net

>>344
かなり無料化してるでしょ
伊豆スカイライン、静清バイパス、藤枝バイパス、
日坂バイパス、掛川バイパス、
袋井、磐田、浜松、銚子有料、ベイブリッジ、
城ヶ島大橋、熱海新道、富士見パークウェイ


399: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 17:29:32.29 ID:Z6uGENFi0.net

>>373
数えられるな


401: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 17:31:59.48 ID:EeuZz0IG0.net

>>373
なんで静岡ばかりなの?


7: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:43:17.49 ID:g3+Yo8w20.net

新幹線があるのにリニアいらんだろ


9: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:43:24.69 ID:RaxEmSEy0.net

正直いらんわ
これ以上せかせかした生活を強いられたくない


10: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:43:50.71 ID:BF09kjbR0.net

WSJwwwwwwwwwww


11: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:43:52.42 ID:lJZIVsMi0.net

飛行機を減らせばイイさ


12: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:44:32.43 ID:nrQB0RRb0.net

既存の新幹線より値段を安く設定したら満席で予約の取れない状態になるだろ


13: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:44:40.98 ID:BR47JegK0.net

宇宙開発しかり


税金の無駄wwwwww


193: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 15:37:51.98 ID:y/VqaFcg0.net

>>13
これは全部JR東海が金を出すから税金は使わんよ
政治屋がアレコレ口出ししたいのか、金を出すと言ってるようだが


14: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:45:02.93 ID:G/fKP3bK0.net

ただでさえ過密でもうどうしょうもないのに、リニアはいります


15: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:45:04.89 ID:UEpCC2p20.net

大きなお世話。
夢の超特急が日本で最初に実現するのが
気に入らないんだろ。


16: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:45:12.86 ID:ZMuPOpoO0.net

京都にリニア通せ!


50: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:53:37.96 ID:KMfp8c1l0.net

>>16
京都在住だが,京都にリニアはいらんわ!

もし京都にリニアがくることになったら,東海道新幹線の名古屋~新大阪間は廃止な.
新大阪~米原間は北陸新幹線に,米原~名古屋間は中京新幹線に分割.


20: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 14:46:51.30 ID:xEAZlk3q0.net

ノウハウ積んで海外に売り出すんだから
無駄ではないだろう 多分


http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1404970818/







コメント

  1. 名無し

    >>税金の無駄wwwwww
    こういう馬鹿が未だにいるんだな

  2. 名無し

    インフラとしてじゃなくて技術的な話で日本に率先されると困るんだろ

  3. 名無し

    1億人割れって確定していて、修正できないことなの?

  4. 名無し

    カーブばっかりってwww技術的な理由を知らないんだろうな。

  5. 名無し

    どれだけずさんな計画でも走り出したら止まらない。
    日本行政の伝統です。

  6. 匿名

    ずさんなのはお前の頭だろ?w

  7. 名無し

    ばーか
    人口減少に伴って地方人は大都市に移住するようになる
    事実地方の人口は減ってるなか東京の人口は増えてる
    大阪やら名古屋やらにも人口増加はあるだろうから
    リニアが無意味なわけ無いじゃん
    悪天候にも強そうだし

  8. 名無し

    一旦は大赤字で解体騒ぎになるくらいになったらJR東海も天狗の鼻が折れるだろう
    今は在来線はショボショボのくせ新幹線の利益が莫大だから殿様事業がひどすぎる

  9. 名無し

    >>1
    JR東海の自己資金でしょ?
    税金とか言ってるやつはnews見ないのか
    新幹線も補修しなくちゃいけないだろうし、代替線としても技術確立としても有効なんじゃないかなぁ
    東海道新幹線の本数を増やすのも、速度を上げるのもあまりできないだろうし

  10. 名無し

    そもそも人口が減るから
    リニアモーターカーが不要になる意味が分からない。
    人口減少したんだから在来線で行けってか?

  11. 名無し

    リニアの最大の目的は修繕工事のために新幹線を止める事なんだから無駄になる事はないよ
    そこに9兆円もかける意味があるかどうかは別の話だが

  12. 名無し

    このまま試験走行ばっかお蔵行きとかこのバカな国ならやりかねない

  13. アホ、

    蓮舫みたいな脳みその奴ら

    多いですね。

  14. 名無し

    >>12
    お前がバカだ

  15. 名無し

    1民間企業のやることにぎゃーぎゃーいうことないだろ。
    行政とか税金とか何見当外れなこと言ってるんだ。

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