山陰リニア整備で40年間19兆円近い直接経済効果の試算 「100年先を見据えた構想」 | あまえび速報
6ca2a898

山陰リニア整備で40年間19兆円近い直接経済効果の試算 「100年先を見据えた構想」

slinear_chuo_shinkansen
山陰リニア整備で40年間19兆円近い直接経済効果の試算。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯
 
1: 海江田三郎 ★ 2015/06/03(水) 10:17:10.46 ID:???.net
wst1506020073-p1

http://www.sankei.com/west/news/150602/wst1506020073-n1.html

昭和48年に基本計画が決定したものの、凍結状態にある山陰新幹線(大阪-下関)
の区間で、リニア方式も含めた整備推進を目指す「山陰縦貫・超高速鉄道整備推進
市町村会議」(会長・深沢義彦鳥取市長)が2日、京都市内で研究会を開き、
リニアが開通した場合、整備後40年間で19兆円近い直接効果があるとの試算を
明らかにした。

京都、兵庫、福井など2府5県の市町村長らで構成する同会議によると、山陰リニアは、
関西地域と博多を、京都府北部や山陰地方を通して結ぶ計画で、担当者によると
「50年、100年先を見据えた構想」だという。

計画推進のため、同会議が京都大大学院の中川大教授(交通政策)の研究グループに
経済効果の試算を依頼。研究グループは、利用者の所要時間の短縮や鉄道事業者などの
収益増を直接効果として算出した。

試算によると、山陰リニア整備後の40年間の累計効果は18兆7900億円で、
従来型の新幹線が整備された場合も3兆3789億円の効果があるとした。いずれも
建設費を上回る効果が期待できるという。

中川教授は「経済波及効果も含めれば、より大きな効果が期待できる」としており、
整備推進を訴えてきた深沢市長は「まさに国家的プロジェクト。早期建設を国に
要望したい」と話していた。


2: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:19:16.97 ID:4sxwxSAk.net
山陰新幹線の起点は新大阪です。なぜ、京都が絡む?

65: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 11:05:25.60 ID:dC+UP0z6.net
>>2
中央リニアが奈良を通るのを阻止したいから
「山陰リニアは京都だから一体経営するために中央リニアも京都にしよう」
という方向に話を持って行きたいんだろう。もちろん無駄な抵抗だけど。

4: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:19:26.67 ID:BciABUU3.net
北陸山陰にそんな価値はない

9: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:22:48.86 ID:bo99SB4q.net
100年先の人口が何人になってる計算なのか?取りえ合えずそこだけ知りたい。

10: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:25:08.71 ID:VrOfa47+.net
バカだな八百万の神々が利用するんだぞ

138: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 12:02:57.69 ID:B3Ij4eBF.net
>>10
それ年に一回だけだろw

14: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:29:40.04 ID:qDx23tr1.net
そんなド田舎に住んでるのが悪い

17: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:33:15.34 ID:DT4S1E+z.net
山陰なんていまですら人口絶賛激減中なのに100年後なんか無人地帯になってるだろ

20: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:35:46.73 ID:CtlZMfD9.net
北陸新幹線より需要ないしどうみても赤字

21: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:36:05.10 ID:qbFHJZpc.net
リニアは東京大阪間が出来たら、中間駅は止まらない方が良いくらいだからな。

22: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:36:18.61 ID:plS0ONVL.net
山陰に住んでるけど要らない

24: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:36:36.13 ID:sgUnsinX.net
ネット通販とふるさと納税で特産品が届くのに、
田舎に何しに行くんだw
田舎マニアはすでに行ってるだろ。
交通手段に関係なく。

26: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:40:22.99 ID:vNoMRLUU.net
数十万人しか住んでない県通して採算に合うわけないだろjk


36: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:47:36.18 ID:Cbd0Rsc8.net
人が居ない場所に莫大な投資してインフラ整備って…お馬鹿さんですか?

40: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:49:46.20 ID:2ivBYhCq.net
経済効果ってペテンを出す時点でダメだろ…
売り上げの水増しを100年分限定って訳じゃないんだから

47: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:53:29.79 ID:qEKuMfrr.net
作る為の試算だよ

51: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:58:40.12 ID:oWrqREqx.net
高い運賃払ってまでなんで山陰いかなあかんねん

52: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 10:58:52.17 ID:MGQVMNl3.net
これに関わって税金から恩恵受ける企業だけの効果だろ
経済効果ってバカか

56: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 11:00:47.34 ID:BHf4QLyn.net
山陰にリニア通すぐらいなら
山陰の住民全てを関東に移住させた方が効果的だろ

63: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 11:04:20.97 ID:+lntM7Wg.net
この前、島根を旅行したけど結構見るものあったぜ
花と鳥の温室とか出雲大社とか水族館のアクオスとか

66: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 11:06:06.74 ID:Zk+vV089.net
新幹線と接続してるのが
非電化単線ってだけでも違和感ひどいのに
山陰は並行在来線がほとんど非電化単線だからなぁ。

67: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 11:07:09.23 ID:Ra1dLqRD.net
大阪から福岡までノンストップか
なら土地代が安い方がいいかもね


72: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 11:11:44.34 ID:iRXenGw1.net
大体、100年先はどうなるかわからん。
構想ぐらいあってもいいだろう。
東京なんて地震でなくなってるかもわからん。

73: 名刺は切らしておりまして 2015/06/03(水) 11:12:28.10 ID:W/y/pZLd.net
ゼニをドブに捨てることを経済効果と呼ぶのか 山陰では

http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1433294230/



コメント

  1. 匿名

    100年後リニアとか時代遅れの産物だろうなw

  2. 匿名

    日本海側にちゃんと投資をしておくのは大事だと思うよ。
    太平洋側が今後、地震やら火山やらで一体どうなるかは分からない。
    島根あたりのいい点は、地震が少なく、比較的でかい災害がないことだ。
    太平洋側、東京はプレートのるつぼで、富士山が近くにあるし、
    小笠原だの火山帯がひしめいている。

    鳥取と島根が何故過疎るのかって、中国山脈にさえぎられているからだよ。
    正直、日本海側を通って関西に行けるルートはありがたい。
    そのまま北陸に行けたら、可能性は広がる。
    何だかんだ北海道や東北が恵まれているのは、新幹線で中央に出やすいからだ。
    結局道がないとどうにもならんのだよ、循環不全だ、あの辺は。

  3. 匿名

    人口減ってるだろうにそんなに移動する人いるのか?

  4. 名無し

    あぁ無理ですな、環境が悪すぎる
    台風黄砂スモッグ
    磁気が荒れる要因多すぎる

  5. 匿名

    この手の数値試算は100%もれなくお手盛りなのでこの半分で見積もって再計算した上で判断するのが通

  6. 匿名

    >>2
    メリットがないからやらないだけなのにアホですかね?
    人口過疎で娯楽がなくて何より基盤産業が余りにもショボすぎる点が問題なのに
    リニアがあってもストロー効果で消えるだけ
    いつまで脳味噌お花畑なんです?税金使って道楽するなら賛同者だけでやってほしい
    もしくは儲かることが決定してるなら地方債でも出してやるべき、国と国民巻き込むなよ

  7. 匿名

    路線引きたい市町村が建設費全額支出して、端から端まで1万くらいで乗れるなら賛成する

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。

次のHTML タグと属性が使えます: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

post date*

アクセスランキング