【クルマ】なぜ、こんなに高いの? 軽自動車が200万円もする理由 | あまえび速報
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【クルマ】なぜ、こんなに高いの? 軽自動車が200万円もする理由

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現在、軽自動車が200万円もする理由。 ( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯
 

1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2015/03/26(木) 11:26:42.97


018528
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150325-00000001-wordleaf-bus_all

このところ価格の高い軽自動車が目立っています。中には200万円近くするモデルもあるのですが、
自動車市場に何が起こっているのでしょうか。
昨年12月に発売されたダイハツの軽自動車「ムーヴ」の最上級グレードは180万円近い価格設定となっており、
市場ではちょっとした話題となりました。同時期に発売となったホンダの「N-BOX SLASH」も最上位モデルでは
190万円という価格設定です。ひと昔前までは、1.5Lクラスの価格が150万円程度、軽自動車は100万円程度で買えるという
感覚でしたから、自動車の価格が上がったという印象を持っている人は少なくないでしょう。
もちろん現在でも100万円クラスの軽自動車は存在しますが、売れ筋商品の価格帯は上昇したと考えた方が自然です。
 高価格帯の軽自動車が出てくる背景には、国内における自動車販売市場の構造変化があります。
日本はデフレが続いてきたことから、消費者の購買力は低下する一方です。
コストの安い軽自動車への需要は年々高まっています。いまや軽自動車は主力商品となっており、
新車販売台数のうち軽自動車が占める割合は4割に達します。しかしメーカー側としては、
単価の安い商品ばかりを売っていると売上げが伸びません。必然的に高機能な軽自動車をラインナップに揃え、
単価を維持しようとするわけです。
 日本国内だけを見ているとピンときませんが、自動車の価格が上昇することはグローバルに見れば当然のことです。
ここ10年で日本以外の先進国はGDPの規模を1.5倍程度に拡大させています。経済成長すれば自然と価格は上がってきますから、
自動車の販売価格も同じように上昇するわけです。米国における新車の平均販売価格はここ10年で1割近く上がりました。
 一方、日本は同じ期間で経済がゼロ成長ですから、国内の物価も横ばいでした。物価が変わらないので
自動車の価格も据え置けばよいのかというとそうはいきません。自動車産業は典型的なグローバル産業ですから、
どこでクルマを作ってもコストは同じになります。同じ利益を出すためには、グローバルな趨勢に合わせて販売価格を引き上げざるを得ません。

 同一車種について、米国で買うと200万円、日本で買うと150万円という価格設定には
できないのです(規制の問題などで一部には価格差が生じていますが)。
トヨタ自動車全体の平均販売価格はここ10年で1割上がっており、米国の新車販売価格の上昇分とほぼ一致します。
そうなってくると、日本人が買える車のグレードは当然下がることになり、軽自動車に人気が集まるわけです。
 もっとも根本的な要因として購買力の弱体化がありますから、軽自動車の高級化にも限界があります。
経済が成長しないことには、購入できるクルマのグレードは下がる一方かもしれません。


98: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:50:12.96 ID:80YNqJsd0.n
高くても売れるから高い、、、、

125: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:56:55.90 ID:CnNEmNbv0.n
ウソつくな!
じゃあなんでホンダの小型バイクがアフリカで9万円で売ってるんだよ
カシオのGショックも逆輸入の同じモデルが国内向けの6掛けだぞ

289: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 12:27:23.96 ID:m8dLxmyB0.n
パソコンといっしょ。いらん機能てんこもりにして値段つりあげてる 
軽はどこまでいっても軽だから200万出せるなら150万のコンパクト上位買って7年で乗り換えなさい

93: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:49:27.55 ID:4a2E5GeY0.n
日本全体が貧乏になって
いずれ原付や自転車が主流になるんじゃね?
自動車にかかる税金は凄いからな

まぁそうなると、保険屋と財務省が圧力をかけて
自転車税や自転車用保険の強制とかやり始めるだろうがwww
とにかく不便にして金取ろうというのが今の日本社会

426: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 12:47:04.96 ID:DII2eANH0.n
あのね。
100万の車に100万のオプション付けても100万の車だから。
なw

449: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 12:49:55.68 ID:0trihllm0.n
>>426
軽のベース車が170-180万からなんだけど・・
これにカーナビとかのオプションつけたら200万超える
http://www.honda.co.jp/Nboxplus/webcatalog/type/custom/?anc=2tone

450: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 12:50:04.01 ID:a0crpP5U0.n
>>426
でも、最上位グレードのフルオプションってのも楽しいもんなんじゃない?
買って一ヶ月ぐらいはw

455: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 12:50:33.09 ID:RX90Uy5u0.n
>>1
オプションを付けまくるからだろ?
一番下のグレードにバイザーだけ付けておけば100万ぐらいだからなw


もっとも軽四でまともな走りをさせようとしたらターボは必須だし、
ぶつかったら終了だから滑らないように4駆にするのも必須
だから、その時点で税込みで140万円ぐらいになるんだけどね。
その上でナビ付けてETC付けて保険代やらなんやらで160~70ぐらいまではいくけどな。

554: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 13:04:18.71 ID:5f31rDVe0.n
高くても1番売れてる軽自動車=ホンダNーBOX

他社も追随しただけ

2: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:28:14.00 ID:3O4T3hlZ0.n
コンパクトの方が燃費もいいし、
軽自動車税も上がるし、なんの利点もない。

133: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:58:45.79 ID:ZJPo8iNF0.n
>>2
いや、それでもまだまだ普通車の方が税金や車検面でかなり不利やぞ

612: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 13:15:21.91 ID:9TxoKquB0.n
>>2
タイヤの値段が普通車になったとたん羽上がる。
維持費だけでも、まだメリットはある。

3: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:28:15.83 ID:opjhB6Io0.n
スティングレーとかムーヴとか普通車より高いもんなー

4: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:28:25.99 ID:X3BWEIwx0.n
近所の人がアルト買ったけど、なんかドアと比べてウインドウが小さくてカッコ悪い。

5: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:29:16.16 ID:+9TO2+hH0.n
まあ輸出を考慮せず高級鋼材を使いまくってるからそりゃ高くなるわな
小型車の倍以上でボディを固めてやがる

6: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:29:35.86 ID:scKvNZH10.n
軽四は100万円程度しか出す気にならんなあ
1.5リッターで150万円までだわ

7: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:30:23.62 ID:aYwBgZVm0.n
軽自動車買う時、メーカーの人に
むしろ軽自動車の方が装備が良くなってる
って言われました

139: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:59:28.60 ID:vfQCMk4f0.n
>>7
軽売った方がもうかるのかな。

193: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 12:11:21.23 ID:ScmruY6h0.n
>>139
軽だから許されるコスト削減許容範囲増えてしょぼいのあるしな

ペダルの面積とかがわかりやすいわ半分以下仮かな…

518: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 12:58:50.99 ID:5Itv7frl0.n
>>7
実際そうだよ

同じ価格の軽と普通車を比べた場合ね

8: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:30:23.88 ID:XTTMjjcn0.n
アベノミク万歳!
購買力低下万歳!
黒田総裁万歳!

9: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:30:46.87 ID:kUymqCMFO.n
貧乏人を車に乗せない為だろ

571: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 13:08:31.42 ID:zVj0JbiI0.n
>>337
>>9年落ちフィット20万キロ超え
>>新車軽に乗り換え下取り3万

おいらのは20年落ちパジェロ2.8ディーゼルターボ 36万キロが
軽乗り換え下取り30万だった。

574: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 13:09:29.02 ID:l/1FH0XM0.n
>>571
まだ乗れそうだなw

10: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:31:44.55 ID:Yc5Y3YRA0.n
コスト/趣味/高級感、それぞれ求めるベクトルが違うから、
コスト以外を追及したものは、多少高くても良いんじゃないの?

例えば、
FR/MRの軽とかは、用途や目的からして、コスト重視のものとは違うからねぇ・・・

13: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:32:41.75 ID:+BouSC1i0.n
>>10
軽トラか

28: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:37:02.76 ID:Yc5Y3YRA0.n
>>13
ホンダS660とかのスポーツの軽のことを言ったつもりだったんだが(´・ω・`)

11: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:31:48.44 ID:YW7deM3e0.n
車重 1トン越えて軽って

12: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:32:07.76 ID:5cZOEW0V0.n
スズキだな
初売り座って狂った様にCM打ってたじゃない

14: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:33:05.45 ID:yx9Gr5i30.n
はちじゅうきゅうまんはっせんえん♪
ていうマーチのCMが頭に焼き付いてるので、この前タントにオプション付けまくって
250万で買ったと人に聞いて目が飛び出た

15: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:33:10.54 ID:ZTOwp5B/0.n
660と1000の間にこそ最高のコストパフォーマンスを発揮する車が作れると思うのだが

22: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:36:04.62 ID:R9MpuJcJ0.n
>>15
800にして安全性を高めて、世界に輸出するべきだと思うわ

16: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:33:56.04 ID:BWBd/eMy0.n
俺のビビオの時代がキター!!

vivio_1

17: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:33:59.13 ID:FKXitwQw0.n
>同一車種について、米国で買うと200万円、日本で買うと150万円という価格設定には
>できないのです(規制の問題などで一部には価格差が生じていますが)。


  _ノ乙(、ン、)_この逆で売ってた事実はスルーですかw
          

489: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 12:54:54.79 ID:TCndilmF0.n
>>17
最近は利口になったのか同じような値段だと
エンジンは飴3,500cc 日2500cc
タイヤもそれなりに太くなる。
シートは飴革張り 日布きれ
安全装置は飴フル装備 日オプション

あえて飴と同じ車体を買おうとすれば
れ腐す店へどうぞ?

19: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:34:35.22 ID:MPtKVrLj0.n
プリウス買えるやん
プリウスが安車なだけだが

24: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:36:19.82 ID:+9TO2+hH0.n
>>19
中古ならな

519: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 12:59:08.06 ID:VuH1RkB1O.n
>>19
>プリウスが安車なだけだが



プリウスの場合、安車ではなく、中古車としての評価が悪いから。
理由はハイブリッド用電池。劣化しているのは間違いないので、交換するにも工賃とかでクソ高くなるから。

20: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:34:58.05 ID:vZaAOJ140.n
そもそも免許持ってない男って男の中のクズだからw
値段なんてどうでもいいや

21: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:35:54.38 ID:E+19sdqN0.n
軽自動車だから軽油

46: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:40:40.03 ID:T58cu3FL0.n
>>21
じゃ原付には原油だな

71: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:45:02.97 ID:y0syKOI00.n
>>46
重機にはもちろん重油だ

127: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:57:31.39 ID:T58cu3FL0.n
>>71
当然アメ車には米油

228: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 12:15:33.70 ID:wG1ywXHf0.n
>>127
じゃあイタ車にはオリーブ油だな

110: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:51:28.73 ID:eUjlPNRcO.n
>>46
重機は重油か?

159: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 12:04:32.32 ID:kQJfu7fv0.n
>>21
近所のGSで従業員のババアが軽に軽油入れてその後車壊れたかで客がブチ切れてGSに乗り込んで来たわ

403: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 12:43:48.20 ID:+9FBLFrV0.n
>>21
ここからの流れワロタ

23: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:36:14.67 ID:IOZ/jvEOO.n
軽に過剰な豪華装備とかどうでもいいよ。つうかもうちょっとデザインを
なんとかしてほしいわ。ホンダのNシリーズとか最悪のカッコ悪さじゃん
カッコ悪いがどこでも走れるジムニーがあればいいや

27: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:36:57.80 ID:o683vVEc0.n
軽より今の普通車の方が燃費良かったりするし、
税金安いのが唯一だったけどそれも無くなると利点はないな。
金に余裕があるやつのセカンドカーかサードカーレベルに落ちた。

31: 名無しさん@1周年 投稿日:2015/03/26(木) 11:37:45.75 ID:+KTpY00f0.n
新車購入層が車検ごとに乗り換えるくらい
ハイペースでないと市場的には困るんでないの?

http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1427336802/




コメント

  1. 名無し

    貧乏人はチャリ漕いでろってことだよ

  2. 匿名

    そもそも軽自動車=安いって発想がアホすぎる
    同じような構造の車である以上、値段は似てくる

    >800にして安全性を高めて、世界に輸出するべきだと思うわ
    ミニクーパーが先代の型に競合するからって
    軽のボディーサイズ大型化は認めたけど排気量の大型化には反対したからね
    先代ミニクーパーは軽のエンジンを搭載して販売してる業者もいる

  3. 匿名

    軽に強度を昔より持たせたり、装備の充実とかして価格を上げたんだよ。
    昔の軽なんてナビも付いてなくて、窓は手動、ラジオだけ、ボディーもペラペラだったぞ。

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