トヨタ「クラウン」 脱・おじさんに向けて限定色投入 女性・若者ファン獲得へ | あまえび速報
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トヨタ「クラウン」 脱・おじさんに向けて限定色投入 女性・若者ファン獲得へ

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トヨタ「クラウン」 脱・おじさんに向けて限定色投入。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯


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日本初の純国産高級車として1955年1月5日に発売された
トヨタ自動車のセダン「クラウン」が誕生から60周年を迎えた。同社は7日、
女性ユーザーが好む淡い限定色を採用した特別仕様車を記念モデルとして
投入し、4月1日から1カ月に限定して受注すると発表した。

特別仕様車は、主に個人ユーザー向けに販売しているスポーツタイプの
「アスリート」をベースに開発した。外装色は鮮やかな空色と若草色で
「クラウンに乗った際に感じる爽快感、開放感を表現した」という。
価格などの詳細は今後発表する。

クラウンは現在、14代目。ほぼ国内専用の高級車として販売され、
海外を意識した高級ブランド「レクサス」と差別化している。国内の
累計販売台数は約530万台。王冠を意味する車名は創業者の豊田喜一郎氏が
発案した。戦後の国内各社が海外メーカーの現地組み立てに甘んじる中、
いち早く純国産の高級車として送り出され、「日本人のプライドを
乗せて走ってきた車」(豊田章男社長)だ。

だが、買い替え需要が多かったためユーザーの年齢層は徐々に高齢化。
若返りを図ろうと2012年の全面改良で王冠を付けた前面の格子部分を
大きくするなど大胆なデザインに切り替え、13年に限定発売した
ピンクモデルも話題を呼んだ。

14年には燃費性能が高いハイブリッド車(HV)モデルの受注が
約8割を占めるなど刷新は進んでいる。ただ、個人の女性客や
40代以下の男性客は全体の25%にとどまり、ユーザーの若返りは今後も課題だ。

若者の車離れが顕著になる中、保守的なイメージを脱皮し、
いかに次世代のファンを獲得するか。「おじさんの車ではなく、いい車だねと
若い人にも言ってほしい」と担当者は話しており、トヨタの模索は続く。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150107-00000003-fsi-bus_all
 
色もありますが、第一は価格や維持費でしょうねぇ・・・。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯

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クラウンはいい車なんだろうけど、若者が乗る車というイメージはどうしても持てない。
だいたい、本体の価格もそうだし
その後のコストもいくらかかるか…。

きっかけを作りたいのでしょうが、迷走している気がしてしまいました。
良い車なのだから、信念曲げないほうが良いと思うけどな~。
今の中高年ユーザーも離れてしまわないか、気になりました。

自分が働き始めた頃、同期にはクラウンやセルシオに憧れる奴も結構いたな。
しかし今は、自分の生活を維持していくのが精一杯で将来どうなるか
判らない人も多く車に構う余裕がないと思う。
頑張ってお金を稼いで生活の基盤を固め「いつかはクラウンを買うぞ」という
希望が見える社会にならなければ、誰も見向きもしない車になってしまうだろう。
自分も余裕がないので、2012年にモデルチェンジしていたことすら知らなかった。

いや、クラウンは色の問題じゃないと思うけど。
あの基本的デザイン(カタチ)からして若者向けではないでしょ。

若者がクルマ離れしてるのは、大都市圏だけの話。
地方ではクルマが必需品。
但し、需要があるのは軽自動車だけどね。

現クラウンユーザーからしたら
こういう「今あるクラウンのイメージ」を崩して欲しくないんじゃないかな?
若い層も女性層も、結局お金がないと買えない車なんだから効果があるかも疑問…

非正規が40パーセントの今、自動車持つのも大変なのに
クラウンの価格帯は若者にはキビしいだろう。
大体、若者だからといってピンクとか若草色とかで車選ばないよ。

若草色・・悪くは無いとは思うんだけど
クラウンに合うかっちゅーと
ちょっとなぁ・・って感じ?

色は関係無いと思うが
見た目がダサけりゃ意味がない

いつかはクラウンのキャッチコピーのころは人気有った、ヤンキ―車
といったら、ソアラかクラウン、需要にはその時代の何かが絡んだりするので、
きっかけ作りは良いが、なんか違う感じ、ピンクやグリーンって

 
AUTO STYLE vol.3 CROWN
交通タイムス社
2014-10-10

 



コメント

  1. 名無し

    デザインがすでに高年層すぎてさすがにウケんやろ…

  2. 名無し

    クラウンは田舎で土建屋の親父が現場を駆け回る車だと思っている。
    若草色とか空色とか泥だらになった時冴えないからやめれ~!! 泥だらけの前提だからボディカラーは白か黒の2色でいいんだよ。

  3. 名無し

    ※2が馬鹿すぎwww

  4. 名無し

    ピンクモデルをディーラーで見たが、路上を走っているのを見た事がない。
    誰が乗るんだよ、とあきれた記憶が・・・

    今回のカラーはピンクよりはマシなんでないかい?
    若者が購入するかどうかは別問題だけど・・・

  5. 名無し

    煮え切らない緑とか水色とかってモロ年寄りウケ狙ってるように思えるのだが・・・

    これで木目とか茶色とか加わったら最強だろw

  6. 名無し

    若者の高級車離れ

  7. 名無し

    クラウン買えるような若者はクラウン買わないでBMW買うよ

  8. 名無し

    変わっていいものと変わっていけないものの区別は必要だと思うんだ
    クラウン(マジェスタ含む)がトヨタブランドの最高峰である事実を考えれば
    その地位にふさわしい扱いをしてほしいとユーザーは思う
    色の種類を増やしたところで買う側が好きな色を選べば済む問題だが
    今20代30代の人が50代60代になった時に憧れてた車種にという流れはどう考えても期待できない
    レクサスがほぼ法人縛りで「会社の車」という匂いをプンプンさせてくれるからこそトヨタブランドが個人の車という印象を醸し出す
    その位置にクラウンがいることがどういう価値をもたらすか考えてほしい

  9. 匿名

    一つ前のアクセラとデミオかよwww

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