新車販売に占める軽自動車の割合が4割を突破! | あまえび速報
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新車販売に占める軽自動車の割合が4割を突破!

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軽自動車の割合が4割に。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯


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日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽自協)が
5日発表した2014年の新車販売台数は、前年比3.5%増の556万2887台と
3年連続で500万台を超えた。このうち、軽自動車は7.6%増の227万2789台と
2年連続で過去最高を更新し、新車販売全体に占める割合は40.9%と、
1968年の統計開始以来初めて4割を突破した。

 
軽自動車は小回りが利いて維持費が安いため、公共交通が十分でない地方を
中心に人気が高まっている。子育てを終えた夫婦など、
普通・小型乗用車から軽に乗り換える人も増えている。
 
軽のシェア争いでは、スズキがダイハツ工業を抜いて06年以来8年ぶりに
首位に返り咲いた。スズキは31.2%で、2位のダイハツとは0.1ポイントの僅差だった。
 
新車販売全体が前年実績を上回ったのは3年連続。軽以外の普通乗用車などは、
0.8%増の329万98台と2年ぶりのプラスを確保した。自販連は
「消費税増税前の1~3月の駆け込み需要が『貯金』として効いた」と
分析する。ただ、その反動減からの回復は想定より遅れ、軽を除くと
14年12月まで5カ月連続のマイナスと厳しい状況が続いている。

新車販売のメーカー別シェアをみると、トヨタ自動車が27.9%と
引き続き首位。ホンダ、スズキは2、3位を維持した。 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150105-00000077-jij-bus_all
 
なかでもハスラー(画像)が人気のようですね。
軽が4割、時代を感じさせます。( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯

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今の状態じゃそのうち軽自動車すら保有できない人もっと増えるさ。

もう見栄で車を選ぶ人が少なくなったからね。
一昔前だと男性は軽自動車なんて格好悪くて乗れないってのが多かったけど。

今の若者は、車離れが進んでいます。
車体が高いし、維持費も高い。
無理して車を買う気がないのです。
また、車がほしくても、高額な車体は買えない。
それゆえ、維持費の安い軽を選ぶ人が増えている。

税金は安けど、最近の軽自動車はへたすると200万する。
カローラクラスと同じじゃないか。

軽自動車でも、車を買える人が羨ましい。最近の軽自動車は、
150万円こえてオプションや乗り出しで200万円こえる場合もあり、普通車と変わらないよね。

個々の車に対する考え方や価値観、日本の道路事情等あるから
別に軽自動車ばかりでもいいとは思うけど、
自分は会社に入って、ボーナスと学生時代にバイトで貯めた金で
スポーツ系の車買って彼女連れてドライブしたり温泉行ったりしたもんだよな。
今思うと少し恥ずかしいが、カッコいい車にいい女乗せて
高速飛ばしたりしてるのが楽しかったんだよな。
今の若いのってこういう価値観もう無いのかな。

若者の給料は上がらないのに車の価格は上がり続けている。買える車は軽になるわ。

維持費(自動車税)がこれだけ違うと、普通自動車に乗っているとなんか損した気持ち。

収入の格差が響いてるとは思うが、一方で日本の道は軽で十分だと
認識している人が多いのではないか?NAじゃ不満も出る場面も多いが
ターボが付いてりゃまず一般道では問題なし。

軽は軽で魅力がある税金も安いし、でも乗用車が売れなきゃ売り上げにも
ひびくから自動車関連企業は大変です。
景気対策には自動車販売台数が大きく関係するからこれでは困るんだが。
 





コメント

  1. 名無し

    どうでもいいが、新型のコペンが欲しい。
    置く場所さえあればサードカーとして買い増すんだがなぁ。

  2. 名無し

    何で世界最小クラスの車に乗るかって、実は日本人は貧乏なのですw

  3. 期間工や派遣の給料安い保証もないクソみたいな雇い方するからそりゃ軽自動車しか売れないわな。
    トヨタや日産やその他の自動車会社は自業自得だろ。
    自分のところで働く従業員はそのまま顧客になるって単純な事もわからない無能経営者どもが目先の利益に飛びつき、人件費削減した結果が今の日本経済だよ。
    アベノミクスで儲けが出てもそれを海外投資する企業も潰れてしまえ。
    内需拡大するためには派遣や期間工はやめろ。

  4. 名無し

    >>1
    サードカーってなんだよ
    すでに2台あるのか?
    うらやまC

  5. 名無し

    こういう身近な車のリアルゲームもあってもよいかと

  6. 名無し

    自民党が税金上げたくてウズウズしてます

  7. 名無し

    アベノミクスとか何とか言ってるけど、日本の経済はまだまだダメ。
    国民みんなが貧乏だし、道は狭くて走り難いし、そりゃ高級車なんか売れないよ。

  8. 名無し

    つか軽って高いのにこういう時だけ貧乏人の乗り物扱いするやつは社会に出た事の無いヒキコモリだって事がバレバレだねw
    貧乏人は自転車か頑張っても原付だよ、知らないのかな?w

  9. 名無し

    だからさ軽自動車が貧乏人のための車だっていう建前はとうの昔に崩壊してるんだよ
    なのに税制だけはいつまでも優遇されたまま
    値上げで茶を濁すんじゃなく軽自動車規格自体をなくし
    天下り利権のためだけの軽自動車検査協会を廃止し
    普通自動車に一本化すればいいだけの話
    まあ検査協会は規模を大幅に縮小して自動二輪を自動車から切り離し
    軽自動車の代わりに自動二輪検査協会として登録と検査をすればいいと思うけどね
    自動二輪が普通自動車と同じ検査機関の管轄なのに
    同じ四輪の軽だけが別だということをおかしいと思わない人は頭おかしい
    あとさ田舎などの交通過疎地とか生活に必要な人のためには規格全体で優遇するアホなことしないで
    使用する場所、用途、車両の種類できちんと必要性を精査して免除措置を取ればいい
    都会で200万超える2シーターに安い税金なんてどう考えてもイカれてる

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