“人身事故”はグッと減る-- さまざまな車両形態に対応した『左右に動くホームドア』の普及が山手線などで進む | あまえび速報
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“人身事故”はグッと減る-- さまざまな車両形態に対応した『左右に動くホームドア』の普及が山手線などで進む

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左右に動くホームドアの普及で人身事故が減らせそうです。
( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯




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神戸製鋼と東大が共同開発した
移動式ホームドア「どこでも柵」。
列車のドアの位置に合わせて戸袋と扉が移動する


線路への転落や電車との接触を防ぐ「ホームドア」が、
首都圏の駅で普及し始めた。

ドア位置が異なる電車が乗り入れる
駅用も完成。JR山手線でも導入計画が前倒しされる。

■秋にも駅で試験運用
模型のホーム上で、
扉(幅約1メートル)と戸袋(幅1・4メートル)を
組み合わせたユニット二つが、秒速80ミリで
ゆっくりと動きながらパズルのように組み替わった。

神戸製鋼所と東京大学生産技術研究所が
開発した新型の移動式ホームドア「どこでも柵」。
9月末には実際の駅で試験運用を始めたいという。

新型ホームドアのイメージ

1
http://www.asahi.com/national/update/0215/TKY201302150137.html
 
ホームドアも結局意を決して乗り越えようと思えば
できちゃうんですよね。
2mくらいの高さにするか、一部地下鉄のような
やり方にすべきだと思いますが、
JR線だと無理なんだろうなぁ。

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(参考)

まぁあるのと無いのでは大違い
(ただ待ってる人も押されて転落する心配がない)
ですので、導入はすみやかに進めてほしいです。
( ´・ω・)y─┛~~~oΟ◯

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コメント

  1. 匿名

    なぜもっと早くやらなかった

  2. 名無し

    どらえもんが秘密道具を出すときのBGMが再生された

  3. 名無し

    一人一人が気をつければいいものを・・・。

  4. 名無し

    宮城の仙台は既にこんな感じのとこあるよ

  5. 名無し

    ガム貼り付けんのやめろよ馬鹿ども

  6. 名無し

    これくらいの高さがあれば充分だろ。
    乗り越えるのに時間かかるし、それを見てる周りが止めるだけの時間が稼げる。
    南北線とかのを引っ張り出してくる奴は何もわかっちゃない。

  7. 名無し

    山手線は全駅ホームドア設置が決定してる

  8. 名無し

    >>6
    日本人が止めると思うか?
    呆然と見てるだけの人がほとんどだと思うよ
    我関せずなんだから基本は

  9. そもそもホームドアは自殺防止というよりむしろ酔っ払いや視覚障害者の転落防止という役割の方が強いと思うが・・・
    自殺しようとするやつはどうしようもない

  10. 名無し

    ていうか自殺する奴はわざわざドア付きの路線でやろうと思わないような・・・

  11. 名無し

    >>8
    その人がもし超絶可愛いJKとかだったらお前は偉大な救世主になろうとは思わないか?

  12. 名無し

    自殺大国日本。

  13. 名無し

    ホームドアは事故防止用だろ

  14. 名無し

    >>7 してねぇよアホ

  15. 名無し

    10年ぐらいまえから増えてきたホームのドアだけどひと駅(ホーム一つ)あたり1億係るらしいからすすまないね~。

  16. 名無し

    ようやくかいw
    札幌はもうほとんど設置済みだぞ

  17. 名無し

    これって駅によっては、電車ごとに扉が同じ位置に来るとは限らないんだよね。
    東海道新幹線でも、ゲートがある駅・ない駅はそれがネックになってる。
    愛知県の名古屋駅・金山駅は、多数の路線が同じホームを利用したりしてるから、ゲートがつくことはないみたい。

    あと、高さとかそんなん関係ないわ。自殺者は死ぬ気になったら、ホームじゃなくても踏切に行く。
    自殺防止で天井まで届くゲートにするとか、発想が幼稚。 コストが3倍になって電車料金に跳ね返ってくるほうがよっぽど迷惑。
    あくまで、転落事故や駆け込み乗車の防止が目的だからね

  18. 名無し

    山の手なんかより新小岩をどうにかしろ

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